quel voiture utilisé vous

Rappel du premier message :

Quel voiture utilisez-vous en protection rapproché

Invité a écrit:

"C'est quoi ce délire?????????????
En mission, ça veut dire que plus on est discret, plus on est efficace!
Le choix de la voiture doit correspondre à ça. Exemple une Golf R32
complètement débadgée (voire même les phares et la calandre changés)
peut passer pour une voiture de gamme moyenne neutre.
Si c'est pour le transport du VIP, à moins de menaces déclarées, c'est
généralement lui qui choisit l'auto et il faut faire avec."

Du n'importe quoi !

Et quand tu choisis pour ta mission des audi, merco, bm ou 4X4 en convoi, tu crois que tu seras discret ?

Effectivement chabin,on touche le fond là..........
J'éspère qu'il n'y a pas de BG étranger qui parcours cette rubrique....

il fait des missions en twingo ... forcement a 20€/H pour de l'APR il faut rouler en twingo ou logan !!!

elnino97180 a écrit:

"il fait des missions en twingo ... forcement a 20€/H pour de l'APR il faut rouler en twingo ou logan !!!"

Excellent ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] !

yakusa a écrit:

elnino97180 a écrit:

"il fait des missions en twingo ... forcement a 20€/H pour de l'APR il faut rouler en twingo ou logan !!!"

Excellent ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] !

Nous c'est en mini cooper..

la john cooper works 218Cv ça demenage !!

Class s mercedes!!!!!

Bonjour.

Je ne suis pas chauffeur de sécurité... Mais je compte effectuer une formation dans ce sens courant 2011. Du moins, si le facteur temps me le permet (ce qui est deja bien plus compliqué...).

Mais j'aurais indirectement quelques questions sur ce sujet qui m'interesse.

Voilà, j'ai un ami, ou du moins un ancien collègue, qui c'est reconverti en chauffeur de sécurité a l'étranger (en Autriche). Il y travail pour son propre compte.

Il a choisi comme véhicule, une bonne vielle Mercedes 190E 2,3 16v de 185cv de 1986.

Et quand je lui est demander pourquoi ?, il ma répondu au mot prêt :

« Tu te douterais toi, que dans une vielle poubelle de 24ans, aussi propre soit-elle, qu'il y aurait un VIP ? »

Il m'a donc énumère, selon lui, les qualités de cette voiture :

- Passe inaperçu, car vieux modèle assez courant. Surtout qu'il a enlever tout signe distinctif de la 2.3 16v (plus d'ailerons, plus de kit carrosserie, il a mis a la place les parc choc en plastique noir non peint, changer la calandre pour une classique et a mis le marquage 1.8 à la place du 2.3 16V...).
- Voiture confortable à conduire. Moteur et châssis assez souple
- Voiture assez confortable pour le(s) passager(s), même pour son grand age
- Son « petit » 2,3 16v offre assez de puissance pour mettre la dragée haute à bon nombre de voiture sportive
- Voiture robuste, qui permet, en cas d'insécurité, de tamponner un véhicule qui barre le passage (ou autre) sans trop de risque d'immobiliser la voiture !
Un gros point aussi, ce sont les modifications apporter.
- Vitres blindée
- Blindage de l'habitacle (j'y connais rien, mais pour ceux qui voient, c'est un revêtement en kevlar dans les portes, coffre, ciel de toit, etc).
- Moteur légèrement modifier lui confèrent une poignée de cv en plus.

Le gros point négatif, c'est son age. La 190E n'était pas ce que l'ont peut appeler une voiture de luxe en 1986, elle l'est encore moins 26 ans 24ans après... Donc certains VIP n'accroche pas vraiment a ce type de véhicule.
Mais en générale, vu sont carnet d'adresse bien rempli, les VIP ne semble pas déçus par la prestation offerte !


Mes questions sont les suivantes :

Que pensez-vous de l'utilisation de ce type de véhicule ?

En France, une telle 190E (ou véhicule du même genre) serait-elle un bon choix ? Si oui ou non, pourquoi ?

Merci.

Une petite question pour ceux qui exerce en pr, avez vous deja eté dans un situation critique avec votre client , puis si vous pouvez un peu expliquer comment cela s'est passé ca serait top?

Mais lorsqu'on maquille une voiture, elle devient illégale...

Que se passe t'il en cas de contrôle de la Gendarmerie par exemple?
Ou même des Douanes?

En général les gens qui se payent des gardes du corps ont le bras assez long ,où les moyens suffisant de passer outre se genre de controle.
Puis il y a (par exemple) les plaques diplomatiques (de couleur verte je crois) que la police ne controle jamais. Par contre cela doit étre tape a l'oeil   

Idefix a écrit:

Mais lorsqu'on maquille une voiture, elle devient illégale...

Que se passe t'il en cas de contrôle de la Gendarmerie par exemple?
Ou même des Douanes?

Explique ce que tu entends par illégal et par rapport à quoi????
Je ne parle pas de tunning dans le sujet, ou zlors du tunning inversé et tznt que tu ne touches pasczux divers numéro de série, tu ne rissue rien...

@Ben 62, ne melange pas tout, le diplomatique c'est autre chose et pour ce qui est d'affirmer que ceux qui payent pour des apr ont le bras long, cela reste quand même de la fiction et même si c'était vrai les clients n'apprécient pas de se faire contrôler...

faut savoir qu'un vehicule a partir du moment (pour la france ) que si la couleur a ete changer ,le diametres des jantes ou tout autres accessoires avec lesquels elle a ete homologuer à été changer pour un autre , le vehicule n'est plus homologuer .

BOUNTYKILLER a écrit:

Idefix a écrit:

Mais lorsqu'on maquille une voiture, elle devient illégale...

Que se passe t'il en cas de contrôle de la Gendarmerie par exemple?
Ou même des Douanes?

Explique ce que tu entends par illégal et par rapport à quoi????
Je ne parle pas de tunning dans le sujet, ou zlors du tunning inversé et tznt que tu ne touches pasczux divers numéro de série, tu ne rissue rien...

@Ben 62, ne melange pas tout, le diplomatique c'est autre chose et pour ce qui est d'affirmer que ceux qui payent pour des apr ont le bras long, cela reste quand même de la fiction et même si c'était vrai les clients n'apprécient pas de se faire contrôler...

Oui biensur le diplomatique est une chose a part entière ,je parlais juste de leurs plaques immat. comme un moyens d'éviter les controles routier ,on aprés c'est vrais que niveau discrétion c'est zero.

D'ailleurs une question me viens ,comment gérez vous les controle routier ? car cela peut représenter une menace ,vous pouvez tomber sur des faux flics qui peuvent immobiliser votre véhicule (ou convois).

dnitro17 a écrit:

faut savoir qu'un vehicule a partir du moment (pour la france ) que si la couleur a ete changer ,le diametres des jantes ou tout autres accessoires avec lesquels elle a ete homologuer à été changer pour un autre , le vehicule n'est plus homologuer .

Trouve moi le texte qui dit ça....

Ben62 a écrit:

BOUNTYKILLER a écrit:

Idefix a écrit:

Mais lorsqu'on maquille une voiture, elle devient illégale...

Que se passe t'il en cas de contrôle de la Gendarmerie par exemple?
Ou même des Douanes?

Explique ce que tu entends par illégal et par rapport à quoi????
Je ne parle pas de tunning dans le sujet, ou zlors du tunning inversé et tznt que tu ne touches pasczux divers numéro de série, tu ne rissue rien...

@Ben 62, ne melange pas tout, le diplomatique c'est autre chose et pour ce qui est d'affirmer que ceux qui payent pour des apr ont le bras long, cela reste quand même de la fiction et même si c'était vrai les clients n'apprécient pas de se faire contrôler...

Oui biensur le diplomatique est une chose a part entière ,je parlais juste de leurs plaques immat. comme un moyens d'éviter les controles routier ,on aprés c'est vrais que niveau discrétion c'est zero.

D'ailleurs une question me viens ,comment gérez vous les controle routier ? car cela peut représenter une menace ,vous pouvez tomber sur des faux flics qui peuvent immobiliser votre véhicule (ou convois).

Dans quel pays???

Une menace fonctionne comme les apr, donc efficace et le moins voyant possible avec un minimum de tracabilite possible, donc faux contrôle très risqué..
Ensuite au chauffeur de respecter les lois pour eviter un contrôle et si il y a contrôle à lui de rester réactif.

Je parle pour la France ,mais cela doit certainement étre valable pour d'autre pays.
Dans ce genre de situation tout repose sur le chauffeur donc.

Ben62 a écrit:

Je parle pour la France ,mais cela doit certainement étre valable pour d'autre pays.
Dans ce genre de situation tout repose sur le chauffeur donc.

Hormis un president, les convois sont très rare enFrance..
Ben oui, sur qui d'autre???

BOUNTYKILLER a écrit:

dnitro17 a écrit:

faut savoir qu'un vehicule a partir du moment (pour la france ) que si la couleur a ete changer ,le diametres des jantes ou tout autres accessoires avec lesquels elle a ete homologuer à été changer pour un autre , le vehicule n'est plus homologuer .

Trouve moi le texte qui dit ça....

fait comme moi va au service des mines

dnitro17 a écrit:

BOUNTYKILLER a écrit:

dnitro17 a écrit:

faut savoir qu'un vehicule a partir du moment (pour la france ) que si la couleur a ete changer ,le diametres des jantes ou tout autres accessoires avec lesquels elle a ete homologuer à été changer pour un autre , le vehicule n'est plus homologuer .

Trouve moi le texte qui dit ça....

fait comme moi va au service des mines

Sort nous un texte, tu vois beaucoup de véhicules verbalises pour non homologation à cause de la peinture????
De plus je parle de dissimulé un véhicule "puissant"en véhicule le plus possible lambda, donc ce que tu écris serait peut etre valable dans l'inverse mais pas dans le cas que j'expose...

Idefix a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

    

Idefix a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est ce que je disais plus haut donc...
Pour que tout le monde comprenne je vais même prendre un exemple..

J'ai une mustang gt 500, je change la peinture, je vire les inscriprion gt 500, la boi5e reste auto et elle passe pour beaucoup pour une mustang v6 de base alors qu'en fait c'est un v8....
Donc aucune donnée technique n'a été changer...
Dans le texte la peinture n'est pas une infraction...
A l'inverse de quelqu'un qui veut prendre un vehicule standard et qui veut le gonflé alors oui il sera en faute..

sur la carte grise la couleur est noter .

dnitro17 a écrit:

sur la carte grise la couleur est noter .

Tout à fait mais rien n'interdit de changer la couleur d'après ce qui inscrit dans le texte que je viens de lire..

bas fait toi controler et tu verras .

dnitro17 a écrit:

bas fait toi controler et tu verras .

Pas besoin...
Il y a un petit dossier qui s' appel "couleur dominante"....
Tant que tu restes dans leurs critères aucun soucis....
Ma gt 500 est blanche avec deux belles grosses bandes rouge,je repeints s3s bandes rouges en blanc et je suis dans clous car la couleur dominante est respecté chose qui ne l'aurait pas été si je l'avais peinte en rose par exemple...

Et ça va leurrer qui tes 2 ou 3 bandes rouges?
Ils doivent quand même être un petit peu malins?

Idefix a écrit:

Et ça va leurrer qui tes 2 ou 3 bandes rouges?
Ils doivent quand même être un petit peu malins?

Dès l'instant ou tu enlèves les signes permettant d'identier en un simple regard le véhicule, cela est suffisant...
Aux states ma mustang même v8 passera vraiment inaperçu et moins d'être connaisseur , la différence avec la v6 sera pas evidente...
Le but étant de laissé le moins d'indices possible car une sécurité aura toujours un wagon de retard sur une menace, donc le but est de réduire ce wagon..
Si je vois un ecusson (shelby, abarth, mg etc..) ou même des bandes qui sont en generale la signature d'un preparateur, je vais de suite ne serait ce que par curiosité m'intéresse à ce vehicule, si il n'a pas de signes distinctif flagranr je passerais certainement mon chemin.

-Sujet nettoyé des derniers messages-

BOUNTYKILLER a écrit:

dnitro17 a écrit:

faut savoir qu'un vehicule a partir du moment (pour la france ) que si la couleur a ete changer ,le diametres des jantes ou tout autres accessoires avec lesquels elle a ete homologuer à été changer pour un autre , le vehicule n'est plus homologuer .

Trouve moi le texte qui dit ça....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Même en améliorant la voiture et en la rendant plus sure la législation française est très conne, pour avoir préparé pas mal de caisse de rallye je peux te dire que bien des choses font que tu roules en liaison de speciales sur route ouverte juste grace a un passeport technique qui te donne un passe droit lors de la durée d'engagement.
rouler avec une gr.a tous les jours est i,terdit par exemple (decibels echappement, modification securité passive, modification du diametre total roue/pneu faussant les compteurs au dela de la norme, etc....)
Et il y a un paquet de modofications qui devraient impliquer une ré-homologation via la DRIRE.