CQP CONVOYEUR DE FONDS

Les métiers du transport de fonds et valeurs n'exigent aucune formation initiale d'un niveau spécifique .

1 ) Connaître et appliquer avec pertinence la réglementation en vigueur afférente à l'exercice des métiers du transport de fonds et de valeurs.

2 ) Rendre compte et rédiger des comptes-rendus lors d'incidents .

3 ) Protéger un blessé , alerter les secours et appliquer les premiers secours.
S'avoir lutter efficacement contre un feu naissant .
Appliquer les bonnes pratiques du port de charges .

4 ) Assurer les échanges de colis dans l'entreprise et chez le client .

5 ) Représenter l'entreprise chez les clients .
Gérer le rationnel avec les tiers extérieurs en cours de mission .

6 ) Utiliser les armes de service pour assurer la défense de l'équipage dans le cadre strict de la légitime défense et en cas de nécessité absolue .

Connaissance de la loi du 12/07/1983 et ses décrets d'application.
Connaissance des dispositions du code pénal et civil .( mettre en pratique )
Savoir rendre compte oral et écrit . ( responsable , police et gendarmerie )
Gestes de premiers secours et sécurité incendie.
Gestions des situations conflictuelles .
Connaissance de l'environnement de l'activité "logistique des valeurs".
Réglementation relative aux activités du transport de fonds .
Notion d'organisation des opérations de livraison et de collecte des fonds .
Les membres de l'équipage .
Procédure opérationnelles de sécurité .
Conduite à tenir en cas d'agression et sur le contrôle du site .
Cas de légitime défense .
Acquisition du maniement des armes de service .


BONNE CHANCE

Très intéressant !

:meilleu: . Mais cela est juste la base .

faux il faut passer le cqp covoyeur c est obligatoire maintenant

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SECURITE12 a écrit:

faux il faut passer le cqp covoyeur c est obligatoire maintenant

bravo mais t'étais en peu long ca tout les mondes sait deja avec tout les topic depuis ....

non moi je savais pas qu'il y avait un CQP convoyeur de fonds, est ce qu'il y a des centres de formation, si oui, où ? merci

Suivant c'est la société de transport de fond qui font la formation en interne mais il as pas beaucoup qui possèdent déjà l'agrément pour faire la formation...depuis mai je suis dans une société de TDF et je pas de formation CQP ni même numéro de carte pro ... j'attends... j'attends...

si une societe de transport de fonds t' enbauche alors il peuvent te faire suivre la formation cqp convoyeur de fond de 15 jours .si c ' est une petite ville et qu il n y a pas de centre de formation il t envoi dans une grande ville comme PARIS .

bonjour,je suis convoqué pour une session recrutement pour la brinks le 1er septembre,j ai eu l info que ce matin ce qui me laisse que peut de temps pour réunir toutes les pieces demandées :(
en quoi consiste ces sessions? dois je m attendre a d autres surprises lol
remplakowski j ai lu a plusieurs reprise que tu parlé d un post sur le cqp convoyeur mais lequel? merçi pour les infos que j ai deja pu glaner en esperant que ça marche (je postule pour begles)

deadpool a écrit:

bonjour,je suis convoqué pour une session recrutement pour la brinks le 1er septembre,j ai eu l info que ce matin ce qui me laisse que peut de temps pour réunir toutes les pieces demandées :(
en quoi consiste ces sessions? dois je m attendre a d autres surprises lol
remplakowski j ai lu a plusieurs reprise que tu parlé d un post sur le cqp convoyeur mais lequel? merçi pour les infos que j ai deja pu glaner en esperant que ça marche (je postule pour begles)

Salut,

J'ai effectué une session de recrutement au mois d'avril.
Tu as un test de math vraiment de bas niveaux : une addition, une soustraction et une multiplication. Un petit problème très simple.
Ensuite tu as un test de personnalité.
Si tu réussi c'est deux test, tu passe ensuite l'entretien avec le drh.

Bonne chance

remplakowski a écrit:

Les métiers du transport de fonds et valeurs n'exigent aucune formation initiale d'un niveau spécifique .

1 ) Connaître et appliquer avec pertinence la réglementation en vigueur afférente à l'exercice des métiers du transport de fonds et de valeurs.

2 ) Rendre compte et rédiger des comptes-rendus lors d'incidents .

3 ) Protéger un blessé , alerter les secours et appliquer les premiers secours.
S'avoir lutter efficacement contre un feu naissant .
Appliquer les bonnes pratiques du port de charges .

4 ) Assurer les échanges de colis dans l'entreprise et chez le client .

5 ) Représenter l'entreprise chez les clients .
Gérer le rationnel avec les tiers extérieurs en cours de mission .

6 ) Utiliser les armes de service pour assurer la défense de l'équipage dans le cadre strict de la légitime défense et en cas de nécessité absolue .

Connaissance de la loi du 12/07/1983 et ses décrets d'application.
Connaissance des dispositions du code pénal et civil .( mettre en pratique )
Savoir rendre compte oral et écrit . ( responsable , police et gendarmerie )
Gestes de premiers secours et sécurité incendie.
Gestions des situations conflictuelles .
Connaissance de l'environnement de l'activité "logistique des valeurs".
Réglementation relative aux activités du transport de fonds .
Notion d'organisation des opérations de livraison et de collecte des fonds .
Les membres de l'équipage .
Procédure opérationnelles de sécurité .
Conduite à tenir en cas d'agression et sur le contrôle du site .
Cas de légitime défense .
Acquisition du maniement des armes de service .


BONNE CHANCE

Presque tout peut s'appliquer à tous les CQP quelque soit la spécialité (si ce n'est le 4) et le 6) d'usage restreint mais pour le 6) en tout cas dont l'esprit doit être connu de tous) et je voudrais profiter de ce post pour souligner tout particulièrement le 5) qui est trop souvent oublié par les ADS postés mais, en fait, le plus souvent en mission hors de leur entreprise.

merçi pour l info je pense a mes crayons alors merçi bien avosordres

si une entreprise de transport de fond t 'enbauche alors il te fond passe le cqp convoyeur ,formation de base du metier le reste tu apprend sur le terrain .

bonjour,

Je suis inscrits à une formation chez Temis, CQP TDF en mars.

J'aimerais savoir comment elle se déroule, j'ai pas envie de le rater !!!

Et si il faut faire quelques révisions (réglementation légitime défense ...ect)

merci de votre aide.

Dans certains cas, le CQP TDF n'est pas obligatoire, les officiers de police judiciaire, les agents de police judiciaire et les agents de police judiciaire adjoint (autrement dit ancien policier ou gendarme, gendarme adjoint) bénéficie de l'aptitude professionnelle et peuvent prétendre a la carte professionnelle pour les métier de transport de fonds. Je suis moi même en attente de ma carte professionnelle de transport de fonds et je n'ai pas le CQP!

Bonsoir seita31,

merci de bien vouloir vous présenter dans la rubrique VOTRE PRESENTATION (en haut du forum)

Gestions des situations conflictuelles .
Quelqu'un peut m'expliquer ce que cela veut dire dans le métier de convoyeur de fond?

lele a écrit:

Gestions des situations conflictuelles .
Quelqu'un peut m'expliquer ce que cela veut dire dans le métier de convoyeur de fond?

Heuuu comment te dire étant donner que la réponse est dans la question ?

Un convoyeur de fond est une personne qui a pour travail de transporter des valeurs (billets, monnaies, bijoux, etc...) dans des conditions de sécurité fixées par le législateur et pour son entreprise d'un point A à un point B.

situation conflictuelle:
C'est le mot conflit qui me dérange.

Procédures pour éviter des situations conflictuelle.
Pour moi cela serait plus clair.

Je dirais même; procédures adaptées pour éviter tout risque d'attaque du fourgon et tout risque d'agression lors des déplacements à pieds de la sortie du véhicule au point d'arrivé.

Un situation est une action qui se produit actuellement.
Un conflit est un rapport de force (verbal ou physique).

Très intéréssant, j'savais pas qu'il existé un CQP convoyeur,

Y a t-il un centre de formation à Bordeaux ? si non, où y en a un. Merci.

bonsoir
il faut avoir 21 ans minimum.

Merci.

bonjour les amis,

comme je l'ai mentionné dans ma présentation, je souhaite intégrer une entreprise de transports de fonds en tant que convoyeur, voila j'ai une petite question:

j'ai postulé chez la Brinks et Loomis

Chez Loomis ils se sont montrés très intéressés par ma candidature et me proposent un rdv, quelques heures plus tard ils me rappellent en me disant que cela ne pourra se faire...pourquoi? parce que je ne suis pas titulaire du CQP

Hors chez la brinks (j'attends toujours la réponse) CQP ou pas, c'est l'entreprise qui se charge de passer cette formation une fois la candidature acceptée

quelqu'un pourrait-il me renseigner d'avantages sur ces conditions?
Merci de vos réponses:-)

Je viens d' aller jeté un oeil sur le site de Loomis, dans la rubrique convoyeur de fond est indiquer " Formation préalable assurée par l’entreprise ".............. !!!

vaughan1 a écrit:

Je viens d' aller jeté un oeil sur le site de Loomis, dans la rubrique convoyeur de fond est indiquer " Formation préalable assurée par l’entreprise ".............. !!!

oui je l'ai vu aussi, c'est pour ca que je ne comprenais pas; soit la dame que j'ai eu au téléphone s'est foutue de moi soit elle ne connait pas son travail.... :cpamafot:

jvais me renseigner de plus prés, merci à toi

Bizarre ça. La dame ta dit quoi? Juste RDV annulé a cause d'un CQP? Il y a un truc qui cloche. Ils sont agrées pour faire passer le CQP TDF. Toute façon tu ne peux pas le passer ailleurs que dans une entreprise de transport de fonds.

WarHead a écrit:

Bizarre ça. La dame ta dit quoi? Juste RDV annulé a cause d'un CQP? Il y a un truc qui cloche. Ils sont agrées pour faire passer le CQP TDF. Toute façon tu ne peux pas le passer ailleurs que dans une entreprise de transport de fonds.

oui bizarre,Après plusieurs coups de téléphone, voilà ce que l'on m'a dit comme explication un peu farfelue:
Comme tu le dis, Loomis ou la brinks sont agrées pour faire passer le CQP TDF,sauf que le candidat s'il est retenu n'a strictement rien à payer de sa poche (la formation est prise en charge à 100% et tout est financé par l'entreprise), mais crise oblige, ils préférent prendre un candidat qui a déjà son CQP en poche plutôt que d'en prendre un autre qui n'en a pas et donc de lui payer la formation.....mais d'aprés ce qu'ils m'ont dis c'est que ces personnes là sont peu nombreuses sur le marché et donc ça leur arrive de prendre des candidats (nu) et de leur payer cette formation.
Demain j'ai rdv à pôle emploi pour savoir s'ils peuvent me l'a financer, je n'y crois pas trop mais bon...on verra

Petite question: Quel est le coût de la formation CQP TDF? et à partir de mars 2013 il y a un module supplémentaire c'est ca?
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A mon avis ça doit être comme ça. 84h c’est la totalité de la formation, tronc commun à tous les CQP inclus. Les 35h ça doit être que la partie TDF. Quand j’ai passé le CQP MIA, chez Loomis, j’ai tout fais de A à Z, car je n’avais pas de formation sécurité. J’espère ne pas raconter de bêtises. Si c’est le cas j’espère qu’un collègue me corrige. L’histoire de on préfère embaucher quelqu’un qui est déjà formé, je comprends car c’est une question d’argent. Par conte, et c’est la que ces entreprises font chier a mort, si tu es formé et tu travaille dans une boite de TDF et tu a le malheur de commettre une misérable erreur, c’est mort. Ils vont faire en sorte que toutes les autres boites te ferment la porte. Je parle pour moi car ça fais un an que je bataille, j’ai commis une erreur chez Loomis et ils m’ont mis a la porte. C’était bon pour eux car ils venaient juste de perdre une grosse parti du marché pour la Brink’s. En suite pour moi c’était mort. J’ai essayé de postuler, argumenter, justifier, prouver que je suis dédié a mon service, honnête etc mais rien à faire. Ils ont renseigné les autres entreprises pour ne pas me prendre et moi je suis sans pouvoir travailler dans le métier.

L’histoire que les gens formés sont peut nombreuses c’est vrai. Ceux qui sont formés travaillent déjà ou alors, et c’est mon cas, les gens formés ont été empêché par tout les moyens de bosser en TDF.

WarHead a écrit:

L’histoire que les gens formés sont peut nombreuses c’est vrai. Ceux qui sont formés travaillent déjà ou alors, et c’est mon cas, les gens formés ont été empêché par tout les moyens de bosser en TDF.

tu travaillé en tant que convoyeur quand t'as commis ta "boulette"?

Non je fesais les DAB. Approvisionement et depannage. Je te dis ça car plusieurs anciens collegues sont dans ma situation actuelle, convoyeurs inclus.

ok, mais tu sais combien coute environ la formation CQP TDF?

ça peut varier selon les entreprises. tu peux conter environ 1300€ ça c'est sur.

ok merci,jcrois que jsuis comdamné à passer le CQP dans un centre de formations car maintenant loomis et la brinks la finance de moins en moins...:-(

Tu peux pas. Le seul endroit pour passer un CQP TDF c'est dans une entreprise de transport de fonds

WarHead a écrit:

Tu peux pas. Le seul endroit pour passer un CQP TDF c'est dans une entreprise de transport de fonds

je me suis mal exprimé, jvoulais dire dans une entreprise de transports de fonds, bref faut que je me la paye moi meme pour arriver à avoir une chance de rentrer dans ce domaine.

tu n'est plus dans le domaine de la sécurité alors?

je viens de recevoir mon devis de chez TEMIS formation......2320euros TTC.......:-( je ne peux pas me permettre de débourser cette somme là.

2300 €??? Honnêtement même à ce prix la Temis reste une superbe société pour se former et travailler, paroles d’un ancien convoyeur que je connais et qui s’est converti dans la sûreté aéroportuaire. C’est énorme pour payer de ta poche oui mais, si t’arrive à te le faire financier, vas y. Honnêtement même à ce prix la Temis reste une superbe société pour se former et travailler, paroles d’un ancien convoyeur que je connais et qui s’est converti dans la sûreté aéroportuaire. C’est énorme pour payer de ta poche oui mais, si t’arrive à te le faire financier, vas y. Je ne suis plus dans la sécurité suite à mon erreur. Je n’arrive pas à travailler dans le secteur du transport de fonds. On ne me laisse même pas une petite chance pour prouver que l’erreur commis ne se reproduira plus jamais.

je te rejoins sur ce point là, j'ai vu le programme détaillé de la formation; c'est vraiment intéressant et enrichissant et le tout encadré par de vrai professionnels.

sinon tu dois connaitre la carte professionnelle qui est obligatoire pour exercé dans ce domaine,; il y a 2 types de demande pour l'avoir: la demande préalable et la demande provisoire.
peut tu m'expliquer la différence de ces 2 types?

Et pour faire la demande de cette carte il faut d'abord avoir son CQP ou avoir une promesse de formation de l'entreprise agrée?

Il te faut une autorisation préalable. Sans ça tu ne peux pas commencer ta formation. Une fois la formation terminé, tu fais ta demande de carte professionnelle.
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merci.
meme si par exemple je ne suis pas encore inscrit à une formation ou que je n'ai pas encore postulé dans une entreprise de Transport de fonds je peux en faire la demande?

il faut bien une preuve que je vais exercé ce métier la pour obtenir cette carte?

Tout a fait. Pour la demande de carte pro, il faut envoyer une copie de ton diplome CQP avec la demande.

ok il faut avoir le CQP avant de faire la demande de la carte pro et non l'inverse!

merci de tout ces renseignements WarHead

De rien. Ont est la pour ça. Bonne chance

merci bonne chance à toi! On se tient au courant de nos démarches

PS: joli avatar!

j'ai eu du nouveau avec TEMIS:
le financement est ramené à 1600 s'il est personnel (payable en 2 fois)

dd76600 a écrit:

je viens de recevoir mon devis de chez TEMIS formation......2320euros TTC.......:-( je ne peux pas me permettre de débourser cette somme là.

Demande à pole-emploi si ils peuvent te payer la formation