Je souhaiterais devenir chauffeur de sécurité

Rappel du premier message :

Les formations sont elle obligatoires ?

Chez nous le "Bientot" ça vas faire 5 ans que je l'entend......Et certaine sociétè sans scrupule font payer jusque 1800€ pour une soit disant formation qui n'a aucune valeurs....pas reconnue par le ministère de l'interieur..Lamentable (Région de Charleroi)

SLYDER001 a écrit:

Chez nous le "Bientot" ça vas faire 5 ans que je l'entend......Et certaine sociétè sans scrupule font payer jusque 1800€ pour une soit disant formation qui n'a aucune valeurs....pas reconnue par le ministère de l'interieur..Lamentable (Région de Charleroi)

Idem chez nous.
Les formations ne sont pas encore reconnues par le ministère de l'éducation ni intérieur. Tu trouves quand même des formations sérieuses qui ont une valeur dans notre petit monde et une crédibilité pour les clients et employeurs.
Cela dépend de tes formateurs...

Oui d'accord avec toi ,mes ceux que je te parlent ces NO COMMENT.....c'est ça le pire....

mars49340 a écrit:

Et a quel tarif?
Condition de recrutement ?
Debouché?

une formation est tourjour nécéssaire mais elle doit etres faite par des professionnelles

schimer a écrit:

mars49340 a écrit:

Et a quel tarif?
Condition de recrutement ?
Debouché?

une formation est tourjour nécéssaire mais elle doit etres faite par des professionnelles

je ne connais pas pas les tarifs mais renseigne toi auprés de groupe 9 ce sont des professionnelles dans le domaine j'y suis allez

Bonjour schimer,

merci de bien vouloir vous présenter dans la rubrique bienvenue !

moi je part en formation chez secopex pour la formation conducteur privé d autorité du 13 au 18 mai

Bonjour à tous!
Bountykiller, pour revenir aux protection en moto, en effet cela existe d'ailleurs tu ne l'as pas réfuté, mais en quoi cela consiste?
1. certains protocole utilise les motos, comme protection, ils sont armés, peuvent aller vers l'agresseur plus facilement car non découvert jusqu'au contact réalisé par l'équipe motorisé.
2. Généralement les motos sont des roadsters des plus basiques légérement débridés vous comprendrez pourquoi!
3. l'équipe est souvent formé de 2 groupes motoriés, un à l'avant pour prévenir des véhicules suspect, des personnes mais aussi des batiments et fenétres, le second groupe est aux abords du véhicules sans le collé pour se fondre dans la circulation afin de surveiller les véhicules qui se contiennent dans le cercle de 20 métres du convoy.
4. Les actions en moto sont plus rapides, les mouvement plus amples car deux sur la moto en général.
5. les accélérations en motos étant plus actives qu'en voiture, si il faut faire demi tour, là aussi plus interessant.
Donc voilà les points forts des motos, maintenant que l'on pense que les voitures sont plus efficaces, oui pour proteger le vip, mais en aucun cas et on est ok là dessus on va faire voyager son vip sur la moto faut pas être stupide non plus!

ConsultantIFS2I a écrit:

Bonjour à tous!
Bountykiller, pour revenir aux protection en moto, en effet cela existe d'ailleurs tu ne l'as pas réfuté, mais en quoi cela consiste?
1. certains protocole utilise les motos, comme protection, ils sont armés, peuvent aller vers l'agresseur plus facilement car non découvert jusqu'au contact réalisé par l'équipe motorisé.
2. Généralement les motos sont des roadsters des plus basiques légérement débridés vous comprendrez pourquoi!
3. l'équipe est souvent formé de 2 groupes motoriés, un à l'avant pour prévenir des véhicules suspect, des personnes mais aussi des batiments et fenétres, le second groupe est aux abords du véhicules sans le collé pour se fondre dans la circulation afin de surveiller les véhicules qui se contiennent dans le cercle de 20 métres du convoy.
4. Les actions en moto sont plus rapides, les mouvement plus amples car deux sur la moto en général.
5. les accélérations en motos étant plus actives qu'en voiture, si il faut faire demi tour, là aussi plus interessant.
Donc voilà les points forts des motos, maintenant que l'on pense que les voitures sont plus efficaces, oui pour proteger le vip, mais en aucun cas et on est ok là dessus on va faire voyager son vip sur la moto faut pas être stupide non plus!

:meilleu:

salut Bountykiller!

As tu vu le reportage sur la 6 d'avant hier sur le SPHP bon il y avait une courte mais claire explication sur l'utilisation des motos, donc cela rejoinds ce que je te disais...
en éspérant avoir été clair parce que parfois aie on sent que les mines cela a fait un dégat dans ma tete de blond!

ConsultantIFS2I a écrit:

salut Bountykiller!

As tu vu le reportage sur la 6 d'avant hier sur le SPHP bon il y avait une courte mais claire explication sur l'utilisation des motos, donc cela rejoinds ce que je te disais...
en éspérant avoir été clair parce que parfois aie on sent que les mines cela a fait un dégat dans ma tete de blond!

Non je n'ai pas vu le reportage,je fais un break quand je en travaille pas.
Il n'y a pas de soucis pour la moto,mais je n'envoie toujours pas trop l'utilité sauf pour le protocole,mais pourquoi pas.
J'ai des clients qui sont fan de jet ski et sur la saison certaiens escortes se font en jet ski,donc pourquoi pas en moto.
Mais la moto je l'ai toujours vu dans les convoies protocolaire,sinon pas de soucis entre nous.

ha le jet ski plutot pas mal!
pas con faut se mettre aux nouvelles TK!
J'vais pensé aux rollers mais bon!!! au skate aussi!!! non là je plaisante! le jet plutot interessant avec la puissance et rapidité!

à plus!

ConsultantIFS2I a écrit:

ha le jet ski plutot pas mal!
pas con faut se mettre aux nouvelles TK!
J'vais pensé aux rollers mais bon!!! au skate aussi!!! non là je plaisante! le jet plutot interessant avec la puissance et rapidité!

à plus!

Le seul soucis est la forme physique et ton cardio.
J'essaye d'en faire le plus souvent possible car sinon tu ne tiens pas la distance et tu pleures au bout de 10mn,par contre il est vrai qu'avec des bécannes qui dévellopent plus de 130cv c'est impressionnant(photo à venire lors d'une soirée sur un yacht,j'avais deux agents sur jet pour assurer une partie de la sécu).

Mais les agents sont comme en moto armés ? quels types d'armement amphybien ont ils?

Là tu vois cela m'interesserais que tu m'envoi vidéos ou photos si tu le peux pour que je vois cela, car je vais m'y pencher un peu plus!
Comme quoi les TK avancent à grand pas mais bon france=lenteur alors même si on met en place ces types de protections ou d'interventions 130CV la france avance à 30CV alors forcément!
Non mais sans déconné j'aimerais beaucoup voir leur placement par rapport à un bateau car je suis sur que c'est le même principe qu'en bécane, donc effectivement en jet ski je pense que tu dois être rincé! :jereflechi4:

ConsultantIFS2I a écrit:

Mais les agents sont comme en moto armés ? quels types d'armement amphybien ont ils?

Là tu vois cela m'interesserais que tu m'envoi vidéos ou photos si tu le peux pour que je vois cela, car je vais m'y pencher un peu plus!
Comme quoi les TK avancent à grand pas mais bon france=lenteur alors même si on met en place ces types de protections ou d'interventions 130CV la france avance à 30CV alors forcément!
Non mais sans déconné j'aimerais beaucoup voir leur placement par rapport à un bateau car je suis sur que c'est le même principe qu'en bécane, donc effectivement en jet ski je pense que tu dois être rincé! :jereflechi4:

Je mettrais des photos quand elles seront finit d'être traité,car le client à droit de regard sur mes photos,d'ailleurs il faut que je le relance.

Les agents ne sont pas armés malheureusement.
Disont que le dispositif permettait l'escorte du dingies qui faisait la navette entre les quai et le yacht.

Une fiesta était organisée sur un yacht qui se trouvait au large.
Donc 1 hotesse et 1 agent sur les quais(avec la liste vip),ensuite ils montaient dans le dingies qui les ammenait sur le yacht.
Un jet d'escorte surtout pour la sécurité du trrajet car beaucoups de circulation la nuit et beaucoups de dingies sans lumière(donc danger de collision).

1 hotesse et 1 agent sur le yacht pour l'acceuil.

1 autre jet pour guider les invités qui arrivaient avec leurs propres dinguies.

Disont que sur mer cela reste le moyen le plus adapté que ce soit au niveaux pratique et financier.
Pour l'escorte de bateau,les jet partent loingt car sur la mer avec des jumelles ont peut voire trés loingt,donc cela laisse un délais pour analyser la situation.

Ensuite cela est trés utile pour une évacuation en cas de pépin mécanique ou tout autre actions urgente.

ok
Mais tu es où exactement, car en jet, il me semble que cela doit être pays chaud non?
Là tu vois je suis trés heureux de voir que en tant que français tu t'adapte aux situations nouvelles! je suis heureux de dial avec toi sur les nouvelles TK d'interventions ou de retrait du client.

POur tes explications et futurs photos, je te remercie beaucoup!
et je comprends tout à fait pour ton client et sa protection.

ConsultantIFS2I a écrit:

ok
Mais tu es où exactement, car en jet, il me semble que cela doit être pays chaud non?
Là tu vois je suis trés heureux de voir que en tant que français tu t'adapte aux situations nouvelles! je suis heureux de dial avec toi sur les nouvelles TK d'interventions ou de retrait du client.

POur tes explications et futurs photos, je te remercie beaucoup!
et je comprends tout à fait pour ton client et sa protection.

Je suis dans les antilles à St-Barthélémy.

Et effectivement c'est une situation nouvelle,mais j'essaye de proposé le maximum à chaque fois,mais pour moi les jets sont à utilisés que lorsqu'il y a vraiment une menace sérieuse.

Les atouts du jet:

Puissant.
Maniable.
Confortable pour le passager.
Possibilité de se beacher.
Passe innaperçue sur des advances .
Possibilité d'en avoir plusieurs.

Les moins:

Epuisant.
Rayon d'action moyen.
Savoir le maitrisé(moteur hydrojet).

Maintenant il est mieux d'avoir une annexe car les particularitées sont les mêmes avec plus de sécurité pour le passager et surtout préférer un moteur hélice plutot qu'un hydro-jet car la maniabilitée est plus aisée sur un moteur in ou hors bord.

TOut comme les motos on les utilises que lorsque c'est vraiment nécéssaire, mais apparament nous on ne transporte pas le client sur la bécane, d'aprés ce que j'ai compris toi avec les hydro oui....!!!!

En tout cas merci!

ConsultantIFS2I a écrit:

TOut comme les motos on les utilises que lorsque c'est vraiment nécéssaire, mais apparament nous on ne transporte pas le client sur la bécane, d'aprés ce que j'ai compris toi avec les hydro oui....!!!!

En tout cas merci!

Malgrés que tous les yachts soit équipés de jet et d'annexe(j'ai un client qui a deux hélicos sur son yacht) cela prends du temps à les mettres en fonctionnement,alors qu'avec un gars qui suit en jet on élimine le facteurs temps.
De plus avec les jet ski tu peux déposé ton client pratiquement ou tu veux,le principe de se beacher(tu arrives et tu coupes les gaz avant de touché la plage,le jet glisse un peut sur le sable et s'arrête)donc tu peux déposé ton client dans beaucoups d'endroits différents.

Le problême du moteur hydro-jet par rapport à un moteur hélice c'est le pilotage.
Un moteur à hélice à de la prise sur l'eau et tu le sens donc un pilotage assez fin et un grand confort,avec une turbine c'est différent car la c'est de la glisse donc un pilotage plus hardue et plus physique.

pour finire avec les jets,je trouve quand même que c'est plus du tape à l'oeil qu'autre chose,mais c'est ma façon de voire les choses et il me faudrait des avis différents pour m'aider à cerner leurs utilité.

Tape à l'oeil veut dire pour notre profession "grillé", mais entre grillé et évacué un mec qui risque d'y rester avec ses gardes bon faut choisir!
Je pense mais là c'est mon avis simplement que quelque soit l'utilisation de quelques nouvelles technologies y aura toujours du tape à l'oeil vu que ses nouveaux! dans 10 ans on entendra plus dire les motos, les jet, les hélico sont du tape à l'oeil, vu l'aire de violence dans laquelle on plonge de plus en plus! suis sur que ton choix est judicieux!
et puis pour certains vip cela à du bon t'allonge donc ils prennent leur panards ainsi!

ConsultantIFS2I a écrit:

Tape à l'oeil veut dire pour notre profession "grillé", mais entre grillé et évacué un mec qui risque d'y rester avec ses gardes bon faut choisir!
Je pense mais là c'est mon avis simplement que quelque soit l'utilisation de quelques nouvelles technologies y aura toujours du tape à l'oeil vu que ses nouveaux! dans 10 ans on entendra plus dire les motos, les jet, les hélico sont du tape à l'oeil, vu l'aire de violence dans laquelle on plonge de plus en plus! suis sur que ton choix est judicieux!
et puis pour certains vip cela à du bon t'allonge donc ils prennent leur panards ainsi!

c'est ce que je me dits aussi,maintenant cela me permet de me démarqué de la concurrence aussi et surtout au niveau vitrine de la société c'est trés commerciale,et moi je m'éclate en jet mort de rire

la reconnaissance officielle du métier de chauffeur de personnalités (vip, élus etc..) est une condition siné qua none, commençons déjà par le début, ensuite viendra le temps des formations à module unique (formation réellement adaptée à ces métiers et relevant d'un cadre législatif et obligatoire pour exercer).

aujourd'hui il existe en France trois associations regroupants les chauffeurs de H.P, les chauffeurs en G.R ainsi que les agents dits de P.R, ma question? pourquoi 3 associations (question d'égo de la part des dirigeants de ces assoces?) pourquoi pas une SEULE mais efficace!, l'une de ces trois association va fêter ses 18 ans, la seconde ses 7 ans et la troisiéme est récente, pourquoi ne pas réunifier les savoirs de chacuns pour le plus grand bien de tous les acteurs de ce secteur, il suffirait de voir laquelle de ces assoces a les meilleurs contactes et les meilleurs rapports avec les forces de l'ordre (toutes unités confondues: G.N, P.N, P.M)

au derniéres nouvelles, l'une de ces 3 entités vient de signer un partenariat avec un organe OFFICIEL de la Police National pour la reconnaissance de SES adhérents (j'appelle cela faire bouger les choses, les rendez vous ministérielles ne sont que perte de temps, il faut que les idées remontent par la base des force de l'ordre pour qu'enfin le législateur y voit un intérêt (je parle essentiellement pour les chauffeurs de H.P ainsi que ceux de la G.R.), n'oubliez pas que les maroquins ministériels n'ont de durée que celle du Président de la République, à la vitesse ou' vont les renouvellements, ces Elus n'ont pas le temps de s'occuper des choses qu'ils considérent somme toute comme peu important à leurs yeux, car touchant une population peu nombreuse.

à la différence des policiers et gendarmes qui perdurent dans le temps, d'ou' l'intérêt immense d'être reconnu par ces professionnels qui régentent la sécurité du publique au quotidien et qui ne peuvent être QUE des alliés pour les chauffeurs.

Avis tout personnel qui n'engage que son auteur, auteur qui gravite dans le milieu de la conduite de Personnalités "dits" sensibles, depuis plus de 25 ans, tant en chauffeur de Direction que chauffeur G.R et qui a appris son "job" sur le tas et qui chaque jour se remet en cause pour son propre perfectionnement et sa propre expérience.

autre petit détail, pour l'amour de ce métier, il faut que cesse le nombrilisme de certains, je vois parfois des drivers qui sont "plus" patron que leur "autorité", messieurs nous faisons un métier de "seigneur" au même titre que les VRAIS Body, alors un peu d'HUMILITE s'il vous plait cela ira dans le sens d'une reconnaissance à la fois par les utilisateurs de nos compétences, mais surtout par un plus grand respect de la part du quidam.

merci de m'avoir lu et pardon pour cette diatribe.

pour la reponse non les formation ne son pas encore reconu ni obligatoire
mais je ne vois pas un patron enbaucher une personne sans experience
donc le stage n'est pas evitable sauf s'il veux te former en inter mais la ne reve pas

petit bémol par rapport a la video il montre les percution des vehicule
pour moi se m'est plus adpté au vehicule actuel a pene tu tape air bag qui déclanche et en plus les vehicule reste sur place ne peuve plus avancé si on regarde bien tous les vehicule son ancien modele

phil 14 a écrit:

petit bémol par rapport a la video il montre les percution des vehicule
pour moi se m'est plus adpté au vehicule actuel a pene tu tape air bag qui déclanche et en plus les vehicule reste sur place ne peuve plus avancé si on regarde bien tous les vehicule son ancien modele

Excellente réflexion/observation de la vidéo !

D'autres avis sur la question

donc au gipr international il et hord de question que l'on fait des stage
qu'il sont inutile dans la profesion

Administrateur a écrit:

phil 14 a écrit:

petit bémol par rapport a la video il montre les percution des vehicule
pour moi se m'est plus adpté au vehicule actuel a pene tu tape air bag qui déclanche et en plus les vehicule reste sur place ne peuve plus avancé si on regarde bien tous les vehicule son ancien modele

Excellente réflexion/observation de la vidéo !

D'autres avis sur la question

Pour les air-bags,cela se débranche,ensuite si tu prends un véhicule avec boite auto il ne s'arreta pas aussi facilment lors d'un choc et tu peut toujours modifier ton ralentit comme sur les fourgons de convoyage de fonds...

Il faut savoir que le véhicule sera choisis en fonction des différents profile de la mission,donc la percution de véhicules est toujours d'actualité...Véhicule arrêté= véhicule vulnérable.

quand je parle de la voiture et stoper s'est que toute la carroserie et le
chassie s'enfonce s'est les nouvelle norme de securite des constructeur
donc la oups tu va pas loin avec ta voiture
pour les aire bage la on est d'accore

par contre sur une mission j'ai eu l'ocasion de discuter avec un chef d'equipe
du sphp et eu aussi disse la meme chose que moi

a part un land ou ranche rover la ok pour la percution et bien sur préparé

phil 14 a écrit:

a part un land ou ranche rover la ok pour la percution et bien sur préparé

MUSTANG,HUMMER,CAYENNE,CHARGER etc...
Beaucoups de voitures peuvent ensuite préparée comme tu le dit,renforts pare-choc etc....

Ensuite la déformation de la carosserie,tout véhicule en aura,mais le but étant que ton véhicule soit le plus difficilement stopable....

Fait une mission sur ST-Barth,chez les Kanaks etc.....et tu verras que les profiles sont trés différents des missions du SPHP et des missions sur le térritoire français...

Oui et le land tout en alu riveté (métal souple) il a intérêt a etre bien preparé [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pour le lande tu lui mais un bon par buffle avant et et parchoque renforsé et s'est parti maintenant si nous on forme de chauffeur a va pas les fair révé
dejat qu'il et une bonne basse pour bossé en france aprés s'il veulle bossée a l'etranger l'a s'est un autre paire de manche

elnino97180 a écrit:

Oui et le land tout en alu riveté (métal souple) il a intérêt a etre bien preparé [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Seulement le LAND ne présente pas beaucoups de confort pour le client....

phil 14 a écrit:

pour le lande tu lui mais un bon par buffle avant et et parchoque renforsé et s'est parti maintenant si nous on forme de chauffeur a va pas les fair révé
dejat qu'il et une bonne basse pour bossé en france aprés s'il veulle bossée a l'etranger l'a s'est un autre paire de manche

Je ne suis pas à l'étrangé....

BOUNTYKILLER a écrit:

phil 14 a écrit:

pour le lande tu lui mais un bon par buffle avant et et parchoque renforsé et s'est parti maintenant si nous on forme de chauffeur a va pas les fair révé
dejat qu'il et une bonne basse pour bossé en france aprés s'il veulle bossée a l'etranger l'a s'est un autre paire de manche

Je ne suis pas à l'étrangé....

Moi non plus mais le Land il faut pas avoir du client trop exigeant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

quand je de l'etranger s'est pour les future candidat
apres pour le land s'est pour une voiture de secuite dit suiveuse ou ouvreuse

Tu feras donc cette formation pour le privée car pour le reste(l'Etat,ministère,embassade.....faut etre soit policier ou gendarme [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

non se n'est pas obliger mais en general il son leur prope formation inter