:: Fiche métier :::: Convoyeur de fonds

Définition
Le convoyeur de fonds assure le transport d'argent liquide, de bijoux et de métaux précieux ou de documents permettant d'effectuer un paiement. Il est chargé de les protéger contre les risques de vol.

Description des tâches / conditions de travail
Le transport assuré par le convoyeur de fonds a lieu en camion blindé, équipé d'une radio et parfois d’un GPS. Garde, conducteur ou « messager » (chef de bord), selon sa fonction, il conduit, surveille les lieux, effectue le chargement et le déchargement des sacs contenant les fonds. Il peut aussi être chargé d'alimenter en argent des distributeurs automatiques de billets.
Le convoyeur de fonds est armé et porte un uniforme et un gilet pare-balles. Il n'existe pas de qualification préparant directement à ce métier. Les entreprises assurent obligatoirement une formation sur les opérations de transport de fonds et un entraînement au tir. Le convoyeur de fonds doit être capable de citer l'essentiel du contenu des dispositions législatives et réglementaires concernant les armes, leur détention, leur utilisation. Il doit pouvoir également citer et commenter, en donnant des exemples, les articles du code pénal relatifs à la légitime défense, au flagrant délit et à l'assistance aux personnes en danger.
Le convoyeur de fonds peut travailler pour le compte d’une entreprise de transport de fonds, ou être employé par une entreprise publique disposant d'un service interne spécialisé (Banque de France). Pour exercer ce métier, il faut avoir au minimum 21 ans et un casier judiciaire vierge. Le permis de conduire poids lourds peut être exigé. C’est évidemment un métier dangereux exigeant un équilibre nerveux à toute épreuve.

Salaires / revenus
Le salaire mensuel brut de début de carrière d’un convoyeur de fonds est d’environ 1 200 € auxquels s’ajoutent des primes et des indemnités. S’il est agent de sécurité il gagne aux environs de 1 500/1 700 €.

Evolution professionnelle
Après plusieurs années d’expérience, le convoyeur de fonds peut devenir chef d’équipe avec la responsabilité de l’organisation du travail. Avec une formation complémentaire, il peut, par exemple, devenir agent technique de sécurité dans les transports.

Etudes / formations
Le plus souvent, la formation est dispensée par l’entreprise.
Les diplômes suivants sont adaptés à la fonction et peuvent faciliter votre embauche :
- Le CAP agent de prévention et de sécurité, préparé en formation initiale et en apprentissage dans des lycées professionnels, des écoles privées et des centres de formation pour apprentis (CFA). Les études durent 2 ans après une classe de 3e.
Après ce CAP et 2 ans d’expérience professionnelle, vous pouvez préparer en apprentissage ou en formation continue le brevet professionnel (BP) agent technique de prévention et de sécurité ou le BP agent technique de sécurité dans les transports.
- Le CAP agent de prévention et de médiation, qui vient d’être créé, peut aussi s’adapter à la fonction. Il est organisé dans le cadre de l'alternance (apprentissage, contrat de professionnalisation) et de la formation continue.
Le bac professionnel métiers de la sécurité, option police nationale n’est accessible qu’aux candidats ayant réussi le concours de gardien de la paix.

En quoi consiste ce métier ?

Le convoyeur de fonds effectue le transport d'argent liquide, de bijoux et métaux précieux ou de documents permettant d'effectuer un paiement. Il est chargé de les protéger des risques de vol. Les fonds appartiennent à une agence bancaire, une société, un commerçant, une grande surface... Le transport se fait avec un camion blindé (recouvert de plaques de métal pour protéger des tirs d'armes). Le véhicule est équipé d'une radio et souvent d'un système GPS afin d'assurer une liaison de sécurité. Il surveille les lieux, effectue le chargement des sacs contenant des fonds ainsi que leur déchargement. Il vérifie que les sacs sont bien plombés. L'équipe effectue habituellement deux tournées journalières.


Dans quelles conditions ? Quels employeurs ?

Ce travail à risque s'effectue de jour uniquement, parfois le samedi. Il est souvent à l'extérieur du camion. Il travaille toujours en équipe de trois personnes au minimum. Le port d'une arme est obligatoire. Cette arme ne doit être utilisée qu'en cas de légitime défense. C'est la préfecture qui délivre l'autorisation du port d'arme après avoir effectué une enquête sur la personne. Le port d'un uniforme est également obligatoire. Les insignes au nom de la société qui emploie le convoyeur de fonds doivent également être visibles. Le convoyeur possède une carte professionnelle justifiant de son identité, de sa profession et de l'identité de la société. Il est amené à porter des charges lourdes.


Comment y accéder?

Le convoyeur de fonds peut travailler dans une entreprise de transport de fonds ou dans une entreprise publique ou privée disposant d'un service interne, chargé de cette activité. Quelques grandes entreprises privées se partagent le marché.


Comment évoluer ?

On peut devenir convoyeur de fonds sans diplôme. L'entreprise doit assurer au personnel une formation sur les opérations de transport de fonds et un entraînement au tir. Il faut avoir 21 ans au minimum, posséder un casier judiciaire vierge pour accéder à ces formations. De plus, certaines sociétés exigent le permis poids lourd.

Ce métier est accessible aux femmes et aux hommes

Administrateur a écrit:

Salaires / revenus
Le salaire mensuel brut de début de carrière d’un convoyeur de fonds est d’environ 1 200 € auxquels s’ajoutent des primes et des indemnités. S’il est agent de sécurité il gagne aux environs de 1 500/1 700 €.

Bah ça fait pas cher payé quand on voit ça... (pour ceux qui savent pas, ceci est un lien et il suffit de cliquer là ou c'est bleu )

pour + d'infos sur ce triste fait diver :


Un convoyeur de fonds a été tué et deux autres grièvement blessés lors de l'attaque de leur fourgon blindé, lundi 15 janvier, dans le quartier dit "Devant-les-Ponts", dans le nord de l'agglomération messine. Le camion de la société Securitas, qui faisait une tournée de collecte, a été bloqué sur un ralentisseur par deux voitures volées qui l'ont pris en sandwich, à l'avant et à l'arrière.

Les malfaiteurs, au nombre de quatre ou cinq, ont fait sauter la porte d'accès droite du fourgon à l'aide d'un pain de plastic ou d'un lance-roquettes équipé d'une charge creuse, selon le procureur de la République à Metz, Joël Guitton. Le souffle de l'explosion a tué un convoyeur et blessé grièvement les deux autres. Les deux blessés ont été extraits du fourgon par une patrouille de police alertée par des riverains. Ils se trouvaient lundi soir à l'hôpital Bon-Secours de Metz, où leur état était qualifié de "sérieux".

Les malfaiteurs n'auraient pas réussi à s'emparer de la totalité des fonds qui se trouvaient dans le véhicule. "Il semble qu'ils n'aient réussi à mettre la main que sur un seul sac" d'argent, a déclaré le procureur Joël Guitton. Securitas a refusé d'indiquer le montant des fonds transportés par le fourgon. Mais l'attaque aurait été lancée "en début de tournée" et quelque 20 000 euros se seraient trouvés dans ce sac, selon une source proche de l'enquête.


"UNE ÉQUIPE DÉTERMINÉE APPARTENANT AU GRAND BANDITISME"

Plusieurs impacts de balle ont été constatés sur le fourgon et des douilles de fusil d'assaut Kalachnikov ont été trouvées sur place. "Il s'agit d'un guet-apens commis par une équipe déterminée et organisée appartenant au grand banditisme", a déclaré le procureur de la République, en soulignant que les premières constatations permettaient d'établir que l'attaque avait été "minutieusement préparée et militairement exécutée en tenue commando".

Les malfaiteurs ont pris la fuite en direction du nord, vers le Luxembourg voisin, vraisemblablement par l'autoroute A31, après avoir mis le feu à l'une des deux voitures-bélier. L'enquête a été confiée à l'antenne de Metz du SRPJ de Strasbourg qui a reçu, en fin d'après-midi, l'appui de policiers de l'office central de répression du banditisme (OCRB).

La fédération CFTC des convoyeurs de fonds s'est dite "horrifiée". Elle a demandé une réunion d'urgence afin de prévenir une "surenchère" éventuelle des attaques dans le contexte de la campagne électorale.

Source : lemonde.fr

autre article :


Un convoyeur de fonds tué à Metz
Il n'y avait pas eu de hold-up mortel pour la profession depuis 2002.

Un convoyeur de fonds a été tué hier à Metz (Moselle) et deux autres blessés dans l'attaque à l'explosif d'un fourgon blindé, pour un butin nul ou minime. Après l'épidémie de ce genre de braquage à la fin des années 90 en France qui a connu son apogée en 2000 avec quatre morts, il n'y avait pas eu de décès de convoyeur en opération depuis fin 2002. Vers 14 heures, hier, un véhicule de la société Securitas qui entame sa tournée des commerces se retrouve bloqué sur un ralentisseur «par une BMW et une Renault 25 volées et faussement immatriculées en 57 qui le prennent en tenaille» dans le quartier dit «Devant-les-Ponts», dans le nord de Metz.
Quatre hommes cagoulés tirent sur le fourgon avec une ou plusieurs armes automatiques de guerre genre kalachnikov et font sauter la porte d'accès droite avec un pain de plastic, «une charge mal dosée, trop forte» selon un policier. Celle-ci laisse un «trou béant» dans le blindage et tue un convoyeur âgé de 47 ans. Ses deux collègues ont été blessés par la déflagration. Un habitant d'un immeuble qui surplombe les lieux a «entendu des coups de feu et des cris» et a «vu quatre hommes en cagoule, dont l'un portait une tenue militaire», mais «également, à proximité, une troisième voiture avec un cinquième homme, qui attendait au volant». Les cinq bandits ont fui en direction du nord, de l'autoroute A 31 qui mène au Luxembourg.
Le procureur de Metz, Joël Guitton, a indiqué à Libération qu'il ne «sait pas si de l'argent a été volé car l'entreprise victime n'a pas été en mesure de le dire». Une source policière avance cependant qu'un «seul sac de 20 000 euros a pu être raflé». Le magistrat a indiqué que l'attaque a été «minutieusement préparée et militairement exécutée en tenue commando» : «Ce guet-apens a été commis par une équipe déterminée et organisée appartenant au grand banditisme.»
L'enquête a été confiée à l'antenne de Metz du SRPJ de Strasbourg et à l'Office central de répression du banditisme (OCRB). Au vu des premières constatations, un policier flaire «qu'il ne s'agit pas d'une équipe très expérimentée puisque ces braqueurs n'ont pas utilisé l'explosif de manière judicieuse et ont donc raté leur coup, de surcroît meurtrier».

Source : liberation.fr

malheureusement pour ma part du moins,certaine regles de securité ne sont pas appliquer,donc mise en danger du personnel,je ne citerais pas la societer en question,mais je sait que mes collegues font des desserte pietonne,sans meme avoir les fonds ds des valises sqs,celle ci sont hs depuis plus de 1ans,donc il transporte les fonds ds des sacoches...ceux qui peut insiter certaine personne a prendre des risques,sachant que les convoyeurs en pennent totalement la responsabilité et lors des discutions avec la directions celle-ci reste sourde...enfin le transport de fonds reste une utopie,tant que les pouvoirs publiques ne feront pas des controles inopinés

Dans ce cas, utilisez votre droit de retrait, pour non respect des règles élémentaires de sécurité et mise en danger aggravé du personnel.

tout à fait d'accord avec les dire de S.p.f .
dès lors ou ta propre sécurité est engagé je ne vois vraiment pas l'interet individuel de prendre des risques surtout en sachant que vous transporté des sommes d'argents,ou autres

bonjour
pourriez vous me dirt comment faire pour etre convoyeur de fond j ai postuler dans deux agence sans reponse
si vous pourriez m aider
merçi d avance

bonjour,
allez à l'anpe puis demandé quel sont les démarches à faire pour etre convoyeur.
sinon la meilleur facon ces de vous rendre directement aupres des entrteprise concerné et renseignez vous.
selon votre àge (-26 ans) et si vous n'avez pas d'experience dans ce secteur voyer si vous pouvez réaliser un contrat pro avec les entreprises.
sinon je suis convaincu que sur ce site une personne bien calé dans ce domaine vous aideras.
bonne chance
amitiée

merçi bcp de ton aide

allez sur le site de l'anpe puis alléz sur les fiches métier code rome 11222.
le cv est tres important.
si tu a besoin de conseil pour ton cv n'hésite pas .
amitiée

Bonjour,

J'ai moi même travaillé dans un service de recrutement d'une société de transport de fonds et voici les critères indispensables pour être recruté :

Déjà, à savoir, mais ce n'est que mon point de vue personnel, ce n'est pas une branche qui recrute... et je pense que ça le sera de moins en moins car les gens utilisent plus les CB que le liquide donc, moins de fonds à transporter...

Quand vous envoyez votre CV et votre lettre de motivation, toujours soigner la présentation et l'écriture. Si vous avez du mal dans cet exercice, faites vous aider pour envoyer quelque chose qui tienne la route.

Les gens recherchés dans ces métiers sont des gens stables et intègres, vous devriez mettre en avant ces qualités (vie de famille, anciens postes de longue durée...).

Il est toujours appréciable d'avoir l'extrait de casier judiciaire joint au CV car, même si on fera la demande de port d'arme par la suite, ça permet de ne pas avoir de doute. De plus, une enquête sera faite par la préfecture auprès des services de police (vous serez convoqué au commissariat)... tout cela prend du temps !

Ce que je peux également vous conseiller est de systématiquement rappeler les entreprises environ 10 jours après leur avoir envoyé votre cv pour les relancer et leur exprimer à nouveau votre motivation... très important et surtout, ce faisant, le cv est souvent ressorti de la pile et mis dessus !!!

Voilà, je reste à votre disposition pour de plus amples informations,

Ambre

merçi pour tout ces renseignements ,tres sympathique de votre part

Bon comme ici il y a déjà plusieurs fiches métier lol je mets la mienne: comme d'habitude c'est à titre informatif et vu à la sauce Belge



Descriptif :
Les activités essentielles du transporteur de fonds consistent à apporter, à reprendre les titres ou les valeurs expédiées ou réexpédiées par les banques. Le transport est assuré par un convoyeur et deux accompagnant qui se chargent du transfert. Ces derniers sont également tenus à la fin des opérations de signer les décharges réglementaires.

Le rôle des transporteurs est évidemment d’assurer la sécurité des biens qui leur sont confiés et, dans ce cadre, de s’inscrire dans une optique dissuasive, voire préventive. De leur sens de l'observation dépend le repérage de malfrats s’apprêtant à réaliser un coup.

En matière de dissuasion, les transporteurs bénéficient depuis la loi Vande Lanotte de 1996 du troisième homme et de « valises intelligentes »qui, en cas de larcin, rendent le contenu inutilisable !�

Savoir-faire :
Le transporteur doit être en mesure de manipuler les armes, s’exercer à la pratique du tir et maîtriser les techniques de défense. Au plan psychologique, le transporteur doit avoir une approche adéquate et appropriée des conflits qui lui permette de maintenir sa lucidité et de rester maître de la situation en toutes circonstances.

Au plan technique, l‘agent devra être capable d’utiliser les postes de radiocommunication et connaître les droits et obligations légales inhérentes à sa fonction. Obligatoirement titulaire du brevet de secouriste industriel, sa responsabilité est aussi d’assurer les premières interventions en cas de situations extrêmes (incendie, attaques, catastrophe). Pour ce faire, il aura été formé aux techniques d’intervention en contexte de crise, mais il aura aussi été sensibilisé aux indicateurs permettant de déceler ce genre de risques.

Au plan relationnel, les transporteurs se montreront aptes au dialogue tant en interne (communication entre collègues et avec la hiérarchie)qu’en matière de contacts externes. Ils devront produire une image de maîtrise, de professionnalisme et de sécurité aux yeux des chalands. Têtes brûlées s’abstenir donc.�

Savoir-être :
Compte-tenu des risques du métier, le transporteur de fonds doit évidemment se montrer courageux, mais pas téméraire pour autant. Les qualités de contrôle de soi, d’équilibre personnel et d'organisation, voire de rigueur sont particulièrement appréciées. Leur degré de vigilance est souvent sollicité : cela suppose des capacités d’observation, d’analyse des moindre détails et de perspicacité (pour établir des liens entre des situations différentes mais présentant des indices de dangerosité).

Il est demandé aussi aux transporteurs un professionnalisme exemplaire qui va de pair avec l’équilibre personnel et la maturité mais aussi une profonde endurance éprouvée. Cela implique une volonté et une motivation hors du commun. L’exercice de cette profession requiert à la fois une présence d’esprit et une présence .physique. L’ensemble de ces qualités seront essentielles pour supporter le stress qui pour cette profession est quasi permanent. Sécurité oblige.�

Titres requis :
Au-delà de l’attestation obligatoire pour tout agent de gardiennage (66h de formation cf ci-avant), une formation complémentaire est requise pour les transporteurs de fonds, comprenant 78 h de « transport de valeurs » et 42 h de « base des armes ». Les conditions d’admission se résument au moins à la présentation d'un certificat de bonnes vie et meurs vierge datant tout au plus de six mois avant l’entame de la formation. Le titre délivré est une attestation de compétence d’agent de sécurité reconnu par le Ministère de l’Intérieur.�

Cadre professionnel :
Depuis la loi Tobback de 1990, et le nouvel arrêté de 1999, les activités privées de sécurité sont réglementées. C’est donc aussi le cas pour le gardiennage et le transport de fonds, qui se voient obligés de suivre une « formation de base d’une durée de 66 heures préalable à l’entrée dans ce secteur ». D’autres formations complémentaires sont également obligatoires si l'agent s’occupe de plusieurs autres missions de protection.�

Métier(s) proche(s) :
convoyeur de fonds, agent de sécurité�

J'aurai voulu savoir dans quel état d'esprit vous vous rendez au travail? (stress, anxiété, appréhension...) et si cela joue dans votre vie privée?
Pensez vous être assez payé pour les risques encourus?

bonjour,je voudrais connaitre les societes qui officie sur la region pays de loire,je recherche une reconvertion dans ce metier.coment Postuler a une formation dans une entreprise? pui je demander un conje individuel de formation a mon patron actuel? les formations se font elles uniquement au sein des entreprises de TF ou en existe t il d autres? merci pour vos reponse

bonjour,moi j'aurais aimé connaitre les modalitées pour une demission,pour un collegue qui va bosser ailleurs,merki

Il manque une mention à la fiche métier :

"Inspire beaucoup de scénaristes en tant qu'héros ou plus souvent victime"

bonjour pourrat on mexpliquer pourquoi ce metier qui est quand meme risquer est aussi mal payer

question des plus subtiles,moi je pense que c'est surtout que se sont les banques qui imposent leur conditions et de par la meme leur tarifs,et aussi les actionnaires,dans ma boite,ils ne respectent pas les coeff,les astreinte etc...faut dire que nous avons des responsables idiot et incultes(notes de services avec des fautes d'orthographes assez rissibles)et j'en passe...apres il s'etonne que certains personnel ne donne plus signe de vie et disparaissent et attende gentiment le licenciment :jereflechi4:

Simple vous cliquez là et vous lisez la suite : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ATMOSPHERE a écrit:

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Bonjour, merci d'aller vous présenter ici:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
C'est la régle chez nous... comme ça, on vous souhaite la bienvenue, et vous nous en dites un peu sur vous.
A Bientôt

pour etres convoyeur de fonds avoir son permis c + fcos tu donne une grande possibilite d'enbauche .

bonjour,

Moi j'ai envoyé ma candidature à la BRINKS, j'ai relancé par téléphone 2 fois, j'ai obtenu un rdv pour entretiens, nous étions 8.

Tout allé pour le mieux. mais ça étè de courte durée....

Le matin présentation de la société et du métier CVF. + test math ect...

Après-midi entretien individuel.

Je me suis rendu compte que ce n'etais pas un métier accessible à tous, contrairement à ce qui est dit sur le site internet.

He oui, il faut être gendarme, policier, ou militaire sinon ce n'est pas la peine.

Etant vraiment motivé par ce métier, j'étais dégouté. On m'a rappelé pour me dire que le profil de certains candidats étais prioritaires, mais bien sûr, il y avait 2 ex gendarmes, 1 gendarme encore actifs.

En plus on doit attendre 1 an avant de repostuler chez eux, c'est la rêgle apparament lol.
Je les trouves pas sincères franchement, il serait plus juste de mettre en avant les profils recherchés c'est tout. C'est mon ressentis.

En voyant ça Je suis encore plus motivé, car je sais que c'est un métier que je peux faire donc j'ai contacté Temis pour passer moi même le CQP convoyeur de fonds.

j'attend vos réactions merci