LA SURETE MARITIME

Avant de vous exprimez sur ce sujet,j'ai d'un commun accord avec 21fr91 de propsé un compte rendu de cette spécialité.
Donc merci de laissé 21fr91 nous faire cet exposé,ensuite toute les questions seront les bien venue.

21fr91 à toi de joué.........

merci du lancement bounty .


je vais donc mettre ma petite experience en là matiere pour vous brosser un tableau du secteur en france et a l' international

en france a ma connaissance il n'y a que deux societes travaillant sur la secteur avec des agents de" sûrete embarques " une est basee a brest l'autre a marseille la premiere bosse sur le secteur de la manche car ferries et sur des petroliers et methaniers a l'international pour de grands armateurs français nigeria ,afrique du nord etc...
les agents embarques veillent a la sûrete du navire lors des escales, veille a la coupee ,ronde de sûrete en mer ,notamment lors des passages sensibles style malacca ou somalie .
la seconde base a marseille elle ne bosse que sur l'afrique du nord et seulement sur des car -ferries transportant passagers et marchandises
je ne vais donc parler plus en detail de la seconde car j'ai une experience avec elle

c'est du "service d'ordre " si l'on veut la" police du bord "sous les ordres du commandant de bord ,la mission assurer la protection des membres d'equipage et des passagers lors des traversees sur le magrheb algerie ,tunisie le contrat a debute en 2000/2001 suites a de gros soucis lors des traversees agressions ,vols etc .... l'equipage etant seul a faire face en cas de pb vous imagine ce que cela pouvait donner !!! il a donc ete fait appel a une societe privee pour resoudre les problemes au debut le recrutement etait fait exclusivement avec des anciens commandos-marine ceux çi ont rapidement fait le menage car lors des traversees ,beaucoup de bandes de racailles des cites" françaises "rentrent au "pays lors des vacances d'ete " et quand deux bandes se retrouvaient a bord soucis ....mais avec ce coup ci du repondant en face un surnom est vite apparues pour designer les gars de la securite "les mens in black" a cause des tenues et surtout une reputation "ils ne reculent pas "depuis le recrutement c'est ouvert aux anciens policiers et bien sur aux pros de la securite privee avec un bon background ,depuis la situation est plus calme mais fragile car la clientèle est "difficile " a tout moment cela peut degenere d'ou un travail de prevention (se montrer ) de mediation (calmer les ardeurs ) intervention ( rapide pour eviter l'escalade )
en cas de gros soucis il y a a bord des cellules pour les cas les plus" graves "sur ordre du comandant et sur avis du medecin de bord c'est un boulot interessant et usant nerveusement voila pour mon experience dans ce milieux et je repars pour un tour cet ete .
au niveau international il y a une societe australienne qui fournit des agent armes pour le passage du detroit de malacca .
le secteur n'est pas encore trop organise en france comme" toujours" mais il semblerai que l'affaire du "ponant "fasse reflechir certains armateurs pour le passage de certaines zones a quand des agent formes ,equipes ,armes sur les navires dans les zones a risques ? plusieurs smp proposent ce type de service notament la societe us pistris si certains on des infos concernant le secteur ou d'autre experiences a vos claviers .....

Pas mal comme job....

Comment cela se passe-t-il lorsque vous devez intervenire,concernant votre droit de retrait,avez les mêmes droits qu'un citoyen lambda ou un peut plus....
Regarde dans la rubrique "portier" nous avons pas plus de droit qu'un citoyen lambda mais souvent nous sommes obligés de passé un petit peut outre,qu'en est-il de votre côté????????
Combien d'agent de sécurité comptez vous par personne(en discothèque en générale on prend un portier pour 100 personnes)???

Voilà bien un métier que l'on pouvait soupçonner mais que l'on découvre ici concrètement. Etant donné les pouvoirs étendus dont dispose un commandant de bord, le fait que le navire roule souvent en eaux internationales aussi, je pense que les personnels sous ses ordres peuvent voir leur pouvoir aller bien au-delà de celui des agents de sécurité classiques. Notre ami pourra certainement nous éclairer là-dessus.

En fait le service du Commissaire de bord se voit externaliser en quelque sorte.

très instructif... et c'est vrai que je ne connaissais pas. Merci

nous avons les même droits et devoirs que tout citoyens mais en eaux internationales c'est le pacha qui decide il est opj et officier d'etat civil a bord notre interlocuteur priviliege est le commissaire de bord qui est en liaison directe avec le pacha quand au droit de retrait plutôt difficile et limite sur un navire .
nous travaillons souvent sur le fil du rasoir comme la securite terrestre ,beaucoup de mediation mais pas question de se faire marcher sur les pieds sinon nous sommes foutus ,les effectifs dependent du nombre de passagers minimun 4
et jusqu'a 8,10 en fonction du nombre,de l'ambiance de l'embarquement suite a des retards ou grève de plus la societe "raccompagne" aussi des clandestins que ce soit par voie maritime ou aerienne un petit plus qui peut amener les agents a partir en turquie ,rci ,maroc etc...
esperons que le marche evolue car la piraterie est toujours là et 70% des approvisionements de l'europe se font par voie maritime

Super comme métier ,comment s'appelle la société qui se trouve à Brest

a brest c'est surtymar

De quel moyens logistique disposez-vous??????

tu entends quoi par logistique ?

Les moyens dont vous disposez que se soit au niveau du matériel ou autre.

menottes,bâtons, telescopiques,gel au poivre , le tout en low profile et utilisation en dernieres extremites + cellules avec moniteurs videos et soutien medical a bord

intéressant mais peu connu on espère que tu pourras nous en dire plus sur cette filière

21fr91 a écrit:

menottes,bâtons, telescopiques,gel au poivre , le tout en low profile et utilisation en dernieres extremites + cellules avec moniteurs videos et soutien medical a bord

Tu crois que tu pourrais nous passés des photos???

Qu'en-est-il de la sûreté maritime pour les méthaniers, pétroliers et autres transports à risque, service interne ou sécurité privée en sous-traitance ?

sorry ,no photos

pour les methaniers et petroliers la premiere boîte fournit des agents de sûrete embarques pour les trajet sensibles malacca ,somalie ,afrique de l'ouest etc...

:coucou: Comment être recrute ,est-ce ouvert a tout le monde!

est ce que cela a un vague rapport avec les zones portuaires qui sont fermées et contrôlées pour les accès et sorties sauf certains grands ports qui "résistent" surtout les dockers pour ne pas voir "leurs petites affaires"

buru a écrit:

est ce que cela a un vague rapport avec les zones portuaires qui sont fermées et contrôlées pour les accès et sorties sauf certains grands ports qui "résistent" surtout les dockers pour ne pas voir "leurs petites affaires"

Les dockers ce n'est plus un trés gros soucis maintenant,ils sont pratiquement tous mensualisés et les peut d'iiréductibles avec lesquels j'ai bossé doivent être en retraite.

la sûrete portuaire va evoluer bientôt dans le sens de la sûrete aeroportuaire ,stage obligatoire avec une formation specifique pour ces zones et donc un nouveau marche pour pouvoir respecter les normes internationales beaucoup de travaux sont en cours dans un grand port du sud ,quand aux dockers malgres des mouvements d'humeurs ils sont plutôt sur le declin ils savent qu'ils ne pourront echapper a la privatisation des ports en ce moment avec les pecules ils partent en retraite ,ne restera que les plus jeunes plus concilliants

Peut-on postuler.

21fr91 a écrit:

merci du lancement bounty .


je vais donc mettre ma petite experience en là matiere pour vous brosser un tableau du secteur en france et a l' international

en france a ma connaissance il n'y a que deux societes travaillant sur la secteur avec des agents de" sûrete embarques " une est basee a brest l'autre a marseille la premiere bosse sur le secteur de la manche car ferries et sur des petroliers et methaniers a l'international pour de grands armateurs français nigeria ,afrique du nord etc...
les agents embarques veillent a la sûrete du navire lors des escales, veille a la coupee ,ronde de sûrete en mer ,notamment lors des passages sensibles style malacca ou somalie .
la seconde base a marseille elle ne bosse que sur l'afrique du nord et seulement sur des car -ferries transportant passagers et marchandises
je ne vais donc parler plus en detail de la seconde car j'ai une experience avec elle

c'est du "service d'ordre " si l'on veut la" police du bord "sous les ordres du commandant de bord ,la mission assurer la protection des membres d'equipage et des passagers lors des traversees sur le magrheb algerie ,tunisie le contrat a debute en 2000/2001 suites a de gros soucis lors des traversees agressions ,vols etc .... l'equipage etant seul a faire face en cas de pb vous imagine ce que cela pouvait donner !!! il a donc ete fait appel a une societe privee pour resoudre les problemes au debut le recrutement etait fait exclusivement avec des anciens commandos-marine ceux çi ont rapidement fait le menage car lors des traversees ,beaucoup de bandes de racailles des cites" françaises "rentrent au "pays lors des vacances d'ete " et quand deux bandes se retrouvaient a bord soucis ....mais avec ce coup ci du repondant en face un surnom est vite apparues pour designer les gars de la securite "les mens in black" a cause des tenues et surtout une reputation "ils ne reculent pas "depuis le recrutement c'est ouvert aux anciens policiers et bien sur aux pros de la securite privee avec un bon background ,depuis la situation est plus calme mais fragile car la clientèle est "difficile " a tout moment cela peut degenere d'ou un travail de prevention (se montrer ) de mediation (calmer les ardeurs ) intervention ( rapide pour eviter l'escalade )
en cas de gros soucis il y a a bord des cellules pour les cas les plus" graves "sur ordre du comandant et sur avis du medecin de bord c'est un boulot interessant et usant nerveusement voila pour mon experience dans ce milieux et je repars pour un tour cet ete .
au niveau international il y a une societe australienne qui fournit des agent armes pour le passage du detroit de malacca .
le secteur n'est pas encore trop organise en france comme" toujours" mais il semblerai que l'affaire du "ponant "fasse reflechir certains armateurs pour le passage de certaines zones a quand des agent formes ,equipes ,armes sur les navires dans les zones a risques ? plusieurs smp proposent ce type de service notament la societe us pistris si certains on des infos concernant le secteur ou d'autre experiences a vos claviers .....

La boite en question est OROPEX, non ?
21fr91, Pouvez-vous me contacter par mail, via mon profil.
Cordialement

Bonjour 21fr91,

Je suis sur Marseille et justement en train de me renseigner sur la sureté maritime et a priori Surtymar aurai déjà recruté dans ce secteur.
Quant à la cma-cgm rien pour le moment.

Vous qui travaillez déjà dans ce domaine, pouvez-vous me dire s'ils recrutent uniquement des anciens fusco ? (d'apres les posts que j'ai pu voir ils recruteraient aussi des agents de sécurité privé issus du civil)

J'ai pas d'experience dans ce domaine, mais 5 années de reserves au MINDEF (unité para), 2 ans d'APR en France, et une mission APR à l'étranger pour une ONG.
Mais en ce moment je fais du simple gardiennage faute de mieux pour pas rester à rien faire. Pensez-vous que je peux prétendre à ce type d'emploi, au vu des différents profil que vous-avez pu rencontrer ?

Cordialement

21fr91 a écrit:

merci du lancement bounty .


je vais donc mettre ma petite experience en là matiere pour vous brosser un tableau du secteur en france et a l' international

en france a ma connaissance il n'y a que deux societes travaillant sur la secteur avec des agents de" sûrete embarques " une est basee a brest l'autre a marseille la premiere bosse sur le secteur de la manche car ferries et sur des petroliers et methaniers a l'international pour de grands armateurs français nigeria ,afrique du nord etc...
les agents embarques veillent a la sûrete du navire lors des escales, veille a la coupee ,ronde de sûrete en mer ,notamment lors des passages sensibles style malacca ou somalie .
la seconde base a marseille elle ne bosse que sur l'afrique du nord et seulement sur des car -ferries transportant passagers et marchandises
je ne vais donc parler plus en detail de la seconde car j'ai une experience avec elle

c'est du "service d'ordre " si l'on veut la" police du bord "sous les ordres du commandant de bord ,la mission assurer la protection des membres d'equipage et des passagers lors des traversees sur le magrheb algerie ,tunisie le contrat a debute en 2000/2001 suites a de gros soucis lors des traversees agressions ,vols etc .... l'equipage etant seul a faire face en cas de pb vous imagine ce que cela pouvait donner !!! il a donc ete fait appel a une societe privee pour resoudre les problemes au debut le recrutement etait fait exclusivement avec des anciens commandos-marine ceux çi ont rapidement fait le menage car lors des traversees ,beaucoup de bandes de racailles des cites" françaises "rentrent au "pays lors des vacances d'ete " et quand deux bandes se retrouvaient a bord soucis ....mais avec ce coup ci du repondant en face un surnom est vite apparues pour designer les gars de la securite "les mens in black" a cause des tenues et surtout une reputation "ils ne reculent pas "depuis le recrutement c'est ouvert aux anciens policiers et bien sur aux pros de la securite privee avec un bon background ,depuis la situation est plus calme mais fragile car la clientèle est "difficile " a tout moment cela peut degenere d'ou un travail de prevention (se montrer ) de mediation (calmer les ardeurs ) intervention ( rapide pour eviter l'escalade )
en cas de gros soucis il y a a bord des cellules pour les cas les plus" graves "sur ordre du comandant et sur avis du medecin de bord c'est un boulot interessant et usant nerveusement voila pour mon experience dans ce milieux et je repars pour un tour cet ete .
au niveau international il y a une societe australienne qui fournit des agent armes pour le passage du detroit de malacca .
le secteur n'est pas encore trop organise en france comme" toujours" mais il semblerai que l'affaire du "ponant "fasse reflechir certains armateurs pour le passage de certaines zones a quand des agent formes ,equipes ,armes sur les navires dans les zones a risques ? plusieurs smp proposent ce type de service notament la societe us pistris si certains on des infos concernant le secteur ou d'autre experiences a vos claviers .....

Bonsoir,
Je connais bien la boite de Marseille pour y avoir travaillé 3 mois il y a quelques années. C'est une partie du métier que j'ai le mieux aimé. Effectivement je faisais la süreté sur les navires de la SNCM, le personnel n'était à l'époque que des anciens commando marine ou COS pour ma part. j'ai fais principalement l'Algérie et Tunisie, je n'ai pas connu les autres missions. Une fois je me souviens avoir été détourné sur Barcelonne pour "alerte à la bombe". Il est vrai que des fois c'était tendu surtout à l'embarquement et débarquement. Sinon l'ambiance était super sympa, même avec le personnel. Je trouve qu'on étais bien considérés, chambre individuelle, repas avec le personnel (et très bon), petite soirée sympa, dutty free ... Malheureusement je n'ai pas pu rester dans cette entreprise, car pas de place à l'année. Après j'ai été approché par l'entreprise de Brest pour faire officier sécurité sur un méthanier, mais j'ai refusé le poste à cause du salaire bien trop bas à mon goût.

bonjour je pense que la boite en question sur Brest c' est Surtymar? je connais j' y ai bosse tres peu de temps salaire minable

Quels sont les salaires ??

entre 1200 et 1300 net

jerob a écrit:

Quels sont les salaires ??

Bonjour,

Concernant les salaires, je me souviens que je touchais environ 3000 francs par voyage (Marseille - Algérie ou Marseille - Tunisie) + les repas et couchage à bord. En moyenne je faisais 6 voyages par mois, soit dans les 18 000 frs/mens.

Je prefère çà, car le risque est important !

Je prefère çà, car le risque est important !

pour surtymar c'est vraie il paye au lance pierre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] et de fait le recrutement c'est surtout des jeunes ...
leur ai envoyer plusieurs cv jamais repondu preferent la chair fraiche quitte a ce qu il y ai beaucoup de turn over j'ai pas entendu du bien du patron [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pour la societe de marseille c'est du cdd extensible .... mais c'est correct pour la tune mais le recrutement change aussi ... avec du cul du peut bosser 7 ,8mois ou 4 donc il faut remplir son frigo ailleurs

Je pense faire une formation chez eux au mois de février (cela se déroulera à Paris) je vous tiendrais au courant sur la suite...

21fr91 a écrit:

pour surtymar c'est vraie il paye au lance pierre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] et de fait le recrutement c'est surtout des jeunes ...
leur ai envoyer plusieurs cv jamais repondu preferent la chair fraiche quitte a ce qu il y ai beaucoup de turn over j'ai pas entendu du bien du patron [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pour la societe de marseille c'est du cdd extensible .... mais c'est correct pour la tune mais le recrutement change aussi ... avec du cul du peut bosser 7 ,8mois ou 4 donc il faut remplir son frigo ailleurs

De quelle société parle t-on pour marseille ?
oropex ?

chr a écrit:

21fr91 a écrit:

pour surtymar c'est vraie il paye au lance pierre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] et de fait le recrutement c'est surtout des jeunes ...
leur ai envoyer plusieurs cv jamais repondu preferent la chair fraiche quitte a ce qu il y ai beaucoup de turn over j'ai pas entendu du bien du patron [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pour la societe de marseille c'est du cdd extensible .... mais c'est correct pour la tune mais le recrutement change aussi ... avec du cul du peut bosser 7 ,8mois ou 4 donc il faut remplir son frigo ailleurs

De quelle société parle t-on pour marseille ?
oropex ?

Bonsoir,
Pour ma part c'était SIS.

oui c'est toujours sis

21fr91 a écrit:

oui c'est toujours sis

Je n'ai rien trouvé sur SIS. La société existe t-elle toujours ?

oui toujours en activité sis13.com

21fr91 a écrit:

oui toujours en activité sis13.com

Merci, c'est bien ce que j'avais trouvé mais leur site internet ne fonctionne plus.

sis 93 bd henri barnier 13015 marseille

tel 04 91 51 76 69

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonjour se serai pour une question concernant les agents de surete portuaire.Nous ne sommes pas inscrit dans la convention collective de prevention et securite mais l'aéroportuaire y est note.Si quelqu'un peux me donner des renseignements a ce sujet entre autre a quel coefficient devons nous etre payés.Merci beaucoup

.

katou a écrit:

Bonjour se serai pour une question concernant les agents de surete portuaire.Nous ne sommes pas inscrit dans la convention collective de prevention et securite mais l'aéroportuaire y est note.Si quelqu'un peux me donner des renseignements a ce sujet entre autre a quel coefficient devons nous etre payés.Merci beaucoup

SANS PROBLÈME,SEULEMENT IL FAUT AVANT PASSER PAR LA RUBRIQUE"VOTRE PRÉSENTATION",C'EST OBLIGATOIRE.

Excusez moi je ne trouve pas la rubrique presentation c'est la 1ere fois que je vais sur un forum

katou a écrit:

Excusez moi je ne trouve pas la rubrique presentation c'est la 1ere fois que je vais sur un forum

C'est comme le PORT SALUT c'est marqué dessus...

C'est la première rubrique du forum...

j'ais noté que vous êtes doté d'armes de 6 ieme categorie ??? lol
dans LA MAR MAR ...EFFECTIVEMENT J'ais bossé egalement dans le sécurité portuaire (zone portuaire)dans les dom tom pour la sécurité privé
surtout les docks ...ce qui n'as rien a voir avec la sécurité embarqué surement .....
de formation MARITIME ....la plupart des anciens ce recycle dans la sécurité maritime et je confirme( GROUFUMACOS) comme dans certains port...
dommage pas encore de formation PORTUAIRE