Temps de travail

Bonjour
Je travail actuellement dans une boîte de sûreté aéroportuaire et je voudrai savoir si c'est legal de travailler par exemple de 05.45 a 08.00 de reprendre a 11.00 pour finir mon service a 16 ou 17.00
C'est ce qu'on appelle une double vacation tout é sachant qu'entre 08.00 et 11.00 je ne suit pas payer alors que je reste sur la plateforme est ce normal?
Aidez moi!!!

Bonjour Mineone,

Avant tout autre message vous devez obligatoirement vous présenter dans la rubrique "Votre présentation",merci  

C'est fait!!

Quelqu'un peut me venir en aide SVP?????????

L'utilisation de la coupure, double service dans la même journée n'est pas interdite ni par la CCN, ni annexe VIII, ni Code du Travail.
Légalement parlent, vous avez le temps de repos journalière de 12 heures de la fin de 2e service et la prise du service à 05h45.
Le temps du travail c'est le temps pendant quel vous restez à la disposition de votre employeur et vous ne pouvez pas vaquer à vos occupations personnelles.
Je suis désolé pour vous.

Je reste a sa disposition pendant mes coupure je ne rentre pas chez moi et si l'exploitation subit des changement les agents doivent s'adapter a ses aléa
Cette réponse je l'ai lu dans un compte rendu de réunion DP qui parler de déplacé les horaires de coupure au bon vouloir de la société!

La question lors de la réunion DP été
"Est il normal de déplacer les coupure au gré de l'exploitation"
Et leur réponse a été "l'exploitation subie les programmes de vol des compagnie aérienne ainsi que les retards en conséquense les tâches a réalisé par les agents s'adaptent a ces aléas les coupure peuvent donc être déplacé"

Suis je donc a sa disposition????

Bonjour,

Ce qui n'est pas normale c'est d'être à dispo. De ce que tu esplique, cela est normalement considéré comme du temps de travail effectif ... donc rémunéré ....
Après, que tu finisse plus tard, que tu reprennes à telle ou telle heure, je comprends que ce n'est pas toujours évident par contre, il n'est pas normale que pendant ce temps entre telle ou telle heure tu sois à la dispo.

Bonne courage

Billou

Je suis perdu et ne sais plus quoi pensé....

Dans le règlement intérieur de ma société il est écrit
"Compte tenu des nécessité de service,les tâche attribué au cours d'une vacation sont a tout moment susceptible de faire l'objet de modification que le salarié ne peut refuser"

Mineone a écrit:

Dans le règlement intérieur de ma société il est écrit
"Compte tenu des nécessité de service,les tâche attribué au cours d'une vacation sont a tout moment susceptible de faire l'objet de modification que le salarié ne peut refuser"

Tout a fait, au cour d'une vacation, donc pendant le temps de travail, pas pendant les temps de repos ...

Billou

Donc même si il peuvent déplacer mes coupures a leur bon gré pour leur besoin et que je reste sur la plateforme je ne suis pas payer alors?

Est ce qu'il i a des limites a ces coupures?
Dans ma société on subit jusqu'à 30h de coupures par semaine...

Attention, tant que tu es à disposition de ton employeur, c'est du temps de travail effectif et non pas du repos. Tu es en pose à la disposition de ton employeur. Donc travail = salaire

Billou

La question lors de la réunion DP été
"Est il normal de déplacer les coupure au gré de l'exploitation"
Et leur réponse a été "l'exploitation subie les programmes de vol des compagnie aérienne ainsi que les retards en conséquense les tâches a réalisé par les agents s'adaptent a ces aléas les coupure peuvent donc être déplacé"

Quand tu lis sa toi tu comprend quoi bilou??

Salut,

Ben moi ce que je comprends, c'est qu'ils fond comme ils ont envie dans ta boite. Je peux comprendre la problématique lié aux vols, mais ce n'est pas au salariés d'en payer les pots cassés.



Billou

Mouai...
Pour être sur de tt sa qu'est ce que je pourrait faire parce que si c'est considéré comme du travail effectif ils ont un paquet d'heure a me payer quand même et c'est vraiment pas négligeable pi même si sa peut aider tt les collègue a faire sauter ce truc a ma con ce serait cool enfin bon j'suis tjr un peu dans l'brouillard c flou tt sa

Salut,

:jereflechi4: 


B- La qualification de certains temps particuliers compris dans la journée de travail

1°) - Ne sont pas des temps de travail effectif les temps de pause et de restauration lorsque le salarié n'est pas à la disposition de l'employeur et peut librement vaquer à ses occupations.

Par contre si pendant ces temps de pause ( 1 avril 2003 N° de pourvoi: 01-01395) , y compris les pauses casse-croute de courte durée : (4 janvier 2000 N° de pourvoi: 97-43026 ), le salarié reste à la disposition de l'employeur pour pouvoir  intervenir en cas de problème, s'il ne peut s'éloigner de ce fait de son lieu de travail,  ce temps devient un temps de travail effectif.

C'est ce qui résulte de l'article L3121-1 et de l'article L3121-2 cumulés.

Article L3121-2 - Le temps nécessaire à la restauration ainsi que les temps consacrés aux pauses sont considérés comme du temps de travail effectif lorsque les critères définis à l'Article L3121-1 sont réunis.

A SAVOIR : Même s'ils ne correspondent pas à la définition du temps de travail effectif, les temps de pause et de restauration peuvent faire l'objet d'une contrepartie financière prévue par une convention ou un accord collectif de travail ou par le contrat de travail. Les dispositions du code du travail peuvent toujours être améliorées par accord : voir votre délégué syndical.


Voir ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci pour l'info!
Donc par exemple les jours ou je commence a 05.45 et que je suis en coupure de 08.00 a 11.00 pour finir ensuite a 17.00 et que mon chef d'équipe viens a 09.45 me dire que le prochain vol dont je m'occupe arrive en avance et qu'il m'avance ma 2ème prise de service la boîte est donc censée me payer ma journée complète alors?!
Cette journée de travail devient une journée de travail en continu 05.45-17.00????

Mineone a écrit:

Merci pour l'info!
Donc par exemple les jours ou je commence a 05.45 et que je suis en coupure de 08.00 a 11.00 pour finir ensuite a 17.00 et que mon chef d'équipe viens a 09.45 me dire que le prochain vol dont je m'occupe arrive en avance et qu'il m'avance ma 2ème prise de service la boîte est donc censée me payer ma journée complète alors?!
Cette journée de travail devient une journée de travail en continu 05.45-17.00????

Soit il te paye, soit tu fais en sorte qu'il ne te trouve pas pendant ta coupure.

Et est ce qu'il y a une limite a ces coupures? Qu'elle vont de 2 a 5h?