Terrorisme : le défi de la sûreté aérienne

Terrorisme : le défi de la sûreté aérienne

À Roissy Charles-de-Gaulle comme à Orly, les contrôles de sécurité ont été renforcés.

Des policiers français ont été envoyés dans les aéroports africains jugés les plus sensibles.

La France se prépare à de possibles représailles et protège ses aéroports ainsi que ses avions.

Sur le territoire national, le plan Vigipirate est passé en code «rouge» correspondant à «une menace terroriste probable». C'est le dernier niveau avant le «rouge écarlate» lié quant à lui à une situation de «menace certaine». À Roissy Charles-de-Gaulle comme à Orly, la vigilance est donc accrue. Les contrôles des passagers ont été renforcés et les poubelles sont désormais systématiquement inspectées. Des mesures vont être prises sur les vols d'Air France, en particulier sur les dessertes les plus sensibles, notamment au Sahel. Mercredi, le ministre de l'Intérieur, Claude Guéant, a annoncé l'envoi de «policiers français dans les aéroports africains considérés comme les plus sensibles».

Des terrains difficiles
Une information confirmée au Figaro par un responsable de la sûreté aérienne et aéroportuaire en Afrique. Selon lui, «une note a été adressée mardi aux services concernés pour exiger que les dispositifs de sûreté soient renforcés». Rien n'a pour l'instant pu être réalisé à cause «de la difficulté du terrain africain». Certains États font ainsi preuve de plus de bonne volonté que d'autres: la coopération policière est par exemple plus facilitée en Mauritanie et plus compliquée au Mali. «Le principal problème de l'Afrique pour la sûreté est la corruption généralisée, explique un expert de la région. Leur matériel est souvent hors d'usage. Ils achètent des portiques de sécurité dernier cri mais n'en font pas la maintenance. Parfois, ils oublient de calibrer leurs machines qui, du coup, ne fonctionnent pas.» Pour y remédier, Air France, très présente en Afrique, fait voler des agents spécialisés à bord de ses appareils. Ils voyagent incognito et secondent les employés locaux dans le contrôle des bagages et des identités lors de l'escale africaine. Cette tâche était jusqu'à peu assurée par des agents de sûreté embarqués (ASE). Ils ont été remplacés en début d'année par des vigiles classiques.

Des mesures ont également été prises à la SNCF. L'entreprise publique explique avoir contrôlé, il y a plusieurs mois, l'ensemble de ses mesures de sécurité et appliquer les principes liés au niveau rouge de Vigipirate.

source : le figaro

Pas prés de s' arranger cette histoire !!

ce n'est que le début hélas

bonjour pouvez vous me dire qui s' occupe du recrutement des vigiles à bord des aeronefs d 'air france .A qui envoyer le cv .
car j aimerai postuler
je vous remercie

BLACKHAWK a écrit:

bonjour pouvez vous me dire qui s' occupe du recrutement des vigiles à bord des aeronefs d 'air france .A qui envoyer le cv .
car j aimerai postuler
je vous remercie

Laissez définitivement le mot VIGILE au placard

En aéroportuaire, nous parlons d'agent de sûreté.


Pour finir, voici les différents employeurs possible d'agent de sûreté :

- Les entreprises de sécurité privée
- L’exploitant de l’aéroport
- Les compagnies aériennes
- L’Agent Habilité