Trucs et astuces...

Les chauffeurs ont-ils des petits trucs pratiques (appliqués à leur personne, client, véhicule...) afin de mener à bien leurs missions?

Le plus connu:
Placer son autorité à l'arrière gauche pour lui permettre de descendre du véhicule côté trottoir.

Quoi d'autre?

f.casse a écrit:

Les chauffeurs ont-ils des petits trucs pratiques (appliqués à leur personne, client, véhicule...) afin de mener à bien leurs missions?

Le plus connu:
Placer son autorité à l'arrière gauche pour lui permettre de descendre du véhicule côté trottoir.

Quoi d'autre?

Arrière droite pour le coté trottoir.
L'autorité va se placé ou elle veut,on la préfera derrière le chaffeur si elle est seule avec lui.
Un petit truc aussi,soudé une grille ou faire passer des tiges boulonnées à la sorite du pot d'échappement.
Mettre du film plastic sur les vitres pour eviter les éclats
Mettre des barres de renforts aux niveaus des spoilers ou pare chocs etc
Mettre des rétroviseurs d'angles en extérieur et doublé le rétro intérieure.
Savoir maquillé son véhicule.

oui, je me suis vautré... je me placais face au véhicule...donc arrière droite

Prévoir une bouteille d'eau avec gobelet ,magasine , parapluie

Le petit febreze pour rafraichir les lieux. Le VIP est content ainsi...

f.casse a écrit:

Le petit febreze pour rafraichir les lieux. Le VIP est content ainsi...

On utilise la clime ensuite on met un désodorisant de choix.

Quelle est la législation sur l'emploi des films noirçissant sur les vitres du véhicule, y a t-il certaines mesures de dispense à prendre ou à demander à l'autorité compètente? (type vehicule d'escorte...)

SLYDER001 a écrit:

Quelle est la législation sur l'emploi des films noirçissant sur les vitres du véhicule, y a t-il certaines mesures de dispense à prendre ou à demander à l'autorité compètente? (type vehicule d'escorte...)

Bonne question.
Il me "semble" que les films sont autorisés sauf sur le parre-brise (question de visibilité)...

Je parle pour la France.

En Belgique super interdit sauf les arriéres avec un pourcentage de 30 pourcents max....je sais j'avais fait les vitres avant en 45 sur ma serie 7 donc idéal.....je me suis fais allumer sur l'autoroute par les UPC...PV de 245€....(d'aprés eu c'est pour notre propre sécurité..) (Hic...voit pas le rapport)

SLYDER001 a écrit:

En Belgique super interdit sauf les arriéres avec un pourcentage de 30 pourcents max....je sais j'avais fait les vitres avant en 45 sur ma serie 7 donc idéal.....je me suis fais allumer sur l'autoroute par les UPC...PV de 245€....(d'aprés eu c'est pour notre propre sécurité..) (Hic...voit pas le rapport)

Pour garder de la visibilité sur l'avant et les côtés (retros, croisements...)...
245 euros ça fait mal...

JE SAIS JE SAIS

Concernant les films teinté sur vitre. il est interdit de teinté le pare brise avant.
Le reste est legale.

Mon beau frere pose ce type de film professionels anti effraction dans toutes les teintes et assure le suivi en cas de litiges avec les forces de l'ordres.

Le seul problemes que la police rencontre et le fait de ne pas pouvoir identifier le conducteur.

:coucou:

Dans le livre "Le manuel du garde du corps" il y a de très bon conseil sur tous se qui se rapporte au transport de VIP.

Le pare-brise est interdit en France et les vitres lattérales avant ne doivent pas dépasser 30 % .

GIBBS a écrit:

Le pare-brise est interdit en France et les vitres lattérales avant ne doivent pas dépasser 30 % .

En Belgique 0 pourcent....

Ceci dit ,même à 30% je me fais souvent arrêter par des municipaux ...

Vaut mieux dans ce cas demandé un véhicule avec les vitres teintées d'origines.

BOUNTYKILLER a écrit:

Vaut mieux dans ce cas demandé un véhicule avec les vitres teintées d'origines.

Oui dans ce cas ,aucun probéme .Cependant les vitres teintées origine n'apporte qu'un confort par rapport au soleil tandis qu'on "filme" généralement dans un souci d'intimité ou de discrétion; ce que n'aime justement pas les autorités; on peut le comprendre aisément .

GIBBS a écrit:

BOUNTYKILLER a écrit:

Vaut mieux dans ce cas demandé un véhicule avec les vitres teintées d'origines.

Oui dans ce cas ,aucun probéme .Cependant les vitres teintées origine n'apporte qu'un confort par rapport au soleil tandis qu'on "filme" généralement dans un souci d'intimité ou de discrétion; ce que n'aime justement pas les autorités; on peut le comprendre aisément .

Dans ce cas il y a les pares soleils pour enfant.
C'est simple à mettre et trés utile en cas de dernière minute.

C'est un domaine spécial que le votre, chers amis APR.... je ne pensais pas qu'en France nous ayons besoin de pousser le détail comme vous le faite.... Il y a 2 ou 3 posts qui regroupent un peu cela.... et je suis étonné, franchement.
Remarquez, je suis étonné, mais dans le bon sens....
Une question: en lisant ces posts, il sort une image presque "james bond". Tous ces trucs et astuces pour camoufler une bagnole, pour teinter les vitres, anticiper les aggresseurs, etc... vous les appliquez tout le temps? Ou cela dépend t'il de la clientéle? Et, si je peux me permettre, quel est le type de clientéle que vous avez?
Désolé pour le HS, mais c'est un milieu intérressant... pas pour moi, mais je suis curieux par nature....

david40 a écrit:

C'est un domaine spécial que le votre, chers amis APR.... je ne pensais pas qu'en France nous ayons besoin de pousser le détail comme vous le faite.... Il y a 2 ou 3 posts qui regroupent un peu cela.... et je suis étonné, franchement.
Remarquez, je suis étonné, mais dans le bon sens....
Une question: en lisant ces posts, il sort une image presque "james bond". Tous ces trucs et astuces pour camoufler une bagnole, pour teinter les vitres, anticiper les aggresseurs, etc... vous les appliquez tout le temps? Ou cela dépend t'il de la clientéle? Et, si je peux me permettre, quel est le type de clientéle que vous avez?
Désolé pour le HS, mais c'est un milieu intérressant... pas pour moi, mais je suis curieux par nature....

Tout dépends de la nature de la menace et de sa gravité.
Si tu as un client qui à un contrat sur sa tête,tu prendras ce genre de précaution en y ajoutant du nettoyage d'écoute etc...
Le but comme je l'ai dit étant de brouillé au maximum la prise d'info de la menace.
La menace fera le même travaille que le bodyguard,à la seule différence qu'il a le temps pour lui et qu'il veut tué ton client alors que le bodyguard lui fera son job pour mettre en échec la menace et voir lui sauvé la vie.
Maintenant cela est valable aussi si la menace est de nature à compromettre ton client.
Tu adaptes ton systême de sécurité à la menace.
mais le pire c'est quand la menace est de nature de l'espionnage industriel,et dans ce cas précis J.Bond n'a rien à envier car quand on te brieffe dessus tu as l'impression d'être dans la 4ème dimension et le pire c'est que ça existe.

Pour résumer,on s'adapte à la menace.

BOUNTYKILLER a écrit:

Pour résumer,on s'adapte à la menace.

Et voila, tu as tout dit. C'est pour ça que l'on peut même se contenter de prendre un véhicule de location...

Improviser, s'adapter, dominer

mars49340 a écrit:

Concernant les films teinté sur vitre. il est interdit de teinté le pare brise avant.
Le reste est legale.

Mon beau frere pose ce type de film professionels anti effraction dans toutes les teintes et assure le suivi en cas de litiges avec les forces de l'ordre.

Le fait que tout le monde ne connaisse pas la législation appliquable au bout des doigts ne veut pas dire que les films teintés sont autorisés dans tous les cas, si bien qu'ils ne soient pas sur le pare brise avant. Si souvent on n'est pas emmerdé, c'est à cause de l'ignorance de nombreux Jacobs en la matière.

Normalement, toute modification des caractéristiques du véhicule nécessite une nouvelle réception aux mines.

Citation :

Il n'y a aucun article qui précise qu'il est interdit d'apposer
des films plastiques sur les vitres. Mais lorsqu'il est ainsi procédé,
la pose d'un film, non homologué, sur une vitre qui elle est
homologuée, est au moins verbalisable sur la base de l'article R. 321-4
alinéa 5 à 11 euros, comme un pot non homologué.

Comme cela m'a
été précisé par le centre de certification UTAC à Montlhéry, si les
fabricants de films plastiques veulent faire homologuer leur produit
ils doivent le faire avec le produit associé, c'est à dire avec la
vitre. Conclusion, les films ne peuvent, en l'état de la
réglementation, pas être homologués.

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Voici un peu plus de lecture provenant du site de la Sécurité Routière :

Je
souhaiterais connaître les dispositions légales actuelles concernant
les vitres teintées. Existe-t-il une interdiction en tant que telle ?
Est-il nécessaire de pouvoir distinguer le conducteur ?


Il convient de s'assurer du respect des articles R. 412-6, R. 316-1 et R. 316-3 du code de la route :

R.
412-6 : tout conducteur de véhicule doit se tenir constamment en état
et en position d'exécuter commodément et sans délai toutes les
manœuvres qui lui incombent. Notamment, ses possibilités de mouvement
et son champ de vision ne doivent pas être réduits par l'apposition
d'objets non transparents sur les vitres.

R. 316-1 : tout
véhicule doit être tel que le champ de visibilité du conducteur, vers
l'avant, vers la droite et vers la gauche, soit suffisant pour que
celui-ci puisse conduire avec sûreté.

R. 316-3 : toutes les vitres, y compris celles du pare-brise, doivent être en substance transparente.

En
conséquence, d'une manière générale, cette opération est déconseillée
dans la mesure où elle peut avoir un effet défavorable sur les
finalités optiques du vitrage. Toutefois, si le véhicule dispose de
deux rétroviseurs extérieurs, un certain obscurcissement de la lunette
arrière et des vitres latérales arrière (obtenue par collage ou tout
autre procédé) destiné à protéger du soleil les occupants des places
arrière n'est pas interdit actuellement.

Par ailleurs,
l'arrêté d'application de cet article R. 316-3 en date du 20 juin 1983
modifié dispose que les vitrages en verre des véhicules doivent être
d'un type homologué conformément soit au règlement R. 43 de Genève soit
à la directive n° 92/22/CEE modifiée par la directive 2001/92/CE. Les
vitrages homologués en application du règlement ou de la directive
répondent à un ensemble de prescriptions techniques en vue de
satisfaire à un certain nombre de critères, notamment de fragmentation
en cas de casse pour les verres trempés, de résistance mécanique et de
qualités optiques.

En outre, pour le cas d'un vitrage
recouvert de matière plastique, le règlement et la directive prévoient
des essais complémentaires (notamment résistance à l'abrasion, à
l'humidité, aux changements de températures, au feu et aux agents
chimiques) qui viennent s'ajouter aux essais de base réalisés sur le
vitrage. En conséquence, toute pose individuelle d'un film plastique
sur un vitrage en dehors de ce cadre réglementaire, d'une part, vient
modifier les caractéristiques de base de ce vitrage et, d'autre part,
ne répond pas aux dispositions complémentaires imposées pour le
plastique lui-même.

Bravo, Frogman donne la bonne réponse.

A ce jour, il y va de la compréhension ou pas des Agents de l'Autorité.

Bon nombre de chauffeurs à Paris, se sont faits "allumés" pour avoir ignorer ce principe élémentaire:

Nul n'est sensé ignorer la LOI

Controle complet de la mécanique et véhicule avant chaque départ journalier ( huile, bouchon bien serré, liquide de frein, plaquettes,huile direction assistés, lave glace, liquide de refroidissement, pneus, pot échappement, ect.......).

Si tu veux aller loin soigne ta monture !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Gilles

jerob a écrit:

Prévoir une bouteille d'eau avec gobelet ,magasine , parapluie

la bouteille d'eau (petite) = ok
le gobelet = non pour des questions d'hygiéne (à moins que vous n'ayez des gobelets enveloppés sous vide dans pochette soudée comme dans certains hôtels)
préférez les pailles enveloppées que vous pouvez vous procurez à foison dans tous les mac quizz burger (restaurations rapides), paquets de mouchoirs en papier (petits formats), bombons etc...
il existe mille et une façons d'accueillir un VIP mais sachez que tout cela est souvent à fond perdu, le client n'en garde pas souvenirs.
j'adopte cette formule uniquement lorsque je suis en mission longue durée (minimum 2 mois).
mais c'est bien d'y penser