avertissement écrit

Suite à un accident de voiture (la voiture de socièté ) j'ai reçu un avertissement écrit ;
J'ai perdu le controle de la voiture sur une route mouillé et en descendant je me suis aperçu qu' un pneu était lisse et l'autre c'était la roue de secours ...
Lors de l'entretien ,mon interlocuteur n'avait aucun document concernant la facture de la voiture (les réparations ) puis-je les demander , je sais qu'un expert est passé pour voir la voiture :il aurait du voir le pneu lisse !!!!et donc me déresponsabiliser .

je pense que là tes réclamations vont être longues à aboutir tout le monde va se renvoyer la balle mais j'espère que je me trompe bon courage

J'ai déjà vu un cas quasi similaire. L'employeur a maintenu la sanction argumentant que le conducteur est responsable de la prise en compte du véhicule. A savoir qu'avant de démarrer, il aurait du contrôler que tout était en état, et que pour l'état des pneus, il aurait dû en aviser immédiatement sa hiérarchie.
A mon avis, si tu as signalé que les pneus du véhicule étaient déffectueux, la sanction est contestable, mais sans ça, je ne vois pas bien...

La société doit quand même mettre à disposition du matériel fiable d'où contrôle technique, révisions...

A voir donc...

Bon courage

Et oui hélas Pica, tu as raison. A moins qu'il y avait des vis cachés... Par exemple, frein défectueux

Pica a écrit:

protecstef a écrit:

La société doit quand même mettre à disposition du matériel fiable d'où contrôle technique, révisions...

A voir donc...

Bon courage

Oui l'employeur doit faire en sorte d'assurer la logistique pour les entretiens et révisions en revanche c'est pas le bosse qui doit vérifier l'état du VL.....ça ressort de la respobnsabilité du conducteur de signaler toute anomalie sur le VL et c'est certainement stipulé dans le contrat de travail ou réglement intérieur....

Yes... Avant de prendre un véhicule, vous devez avoir controlé l'état du véhicule afin de permettre d'effectuer vos missions dans une sécurité routière totale... La faute revient à celui qui a pris un véhicule sans avoir effectuer les contrôles minimum: pneus, phares, essuie-glace, bruit bizarre, carburant, niveau d'huile et de liquide de refroidissement...
En cas de défaillance: c'est le conducteur qui sera tenu pour responsable, pouvant entraîner un avertissement ou un licenciement pour faute grave...
:jereflechi4: :jereflechi4: :jereflechi4: :jereflechi4:

sauf si l'employeur a etait prevenu du mauvaise etat de celle ci a plusieurs reprise,sans que celui fasse le necessaire,dans ce cas la"faut pouvoir prouver"il y a moyen de se retourner contre celui ci pour negligence et mise en danger du personnel

bruno a écrit:

sauf si l'employeur a etait prevenu du mauvaise etat de celle ci a plusieurs reprise,sans que celui fasse le necessaire,dans ce cas la"faut pouvoir prouver"il y a moyen de se retourner contre celui ci pour negligence et mise en danger du personnel

Pour prouver il faut justifier par écrit. SI le danger était réel, seul un recommandé permettrais un recours. Sans justification écrite, le salarié à tort (désolé de le dire). En ce qui me concerne, si j'était salarié, je déposerais une requête auprès du Tribunal des Prudhommes.
Il est tout de même inacceptable qu'un employeur mette la vie de ses salairés en danger!