Condition physique de l'APR

Tout en sachant que de nombreuses missions nécessitent entre autre chose de faire la plante pendant des heures.

Pour moi un apr non sportif doit changer de taff et 3/4H semaines peuvent suffir.

Le problème pour un apr qui fait des missions régulièrement, c'est d'avoir le temps de s'entraîner.
Mais, il est évident que le sport est crutial pour décompresser de la pression et de la tension accumulées pendant les missions.

Ton vip fait son footing (10km en 50mn) tous les matins, et tu dois le suivre...mieux vaut avoir la forme !

C'est vrai tu as raison!
Mais cela aura été vu pendant la préparation de mission.
Si je sais que mon vip est une gazelle, soit je refuse la mission car je ne suis pas une flèche, soit nous sommes plusieurs apr, et nous désignons le plus compétent pour cette tache.

Oui mais quand tu as l'opportunité d'avoir un client comme Carl Lewis tu ne refuses pas tu te prépare quitte a refuser quelques missions plus communes.
C'est des clients comme cela ce sont eux qui t'amènent d'autres clients du même "rang" et la gros contrat + gros carnet d'adresse (petit a petit et si l'agent et satisfait et conscient de la logistique mise en œuvre en amont).
C'est comme avec miss guadeloupe qui est devenue miss France on a eu le contrat et de fil en aiguille on a eu G. De Fontenay personnellement a chacun de ses déplacements ici + des collaborateurs a elle de TF1 + ... C'est l'effet boule de neige.

lele a écrit:

C'est vrai tu as raison!
Mais cela aura été vu pendant la préparation de mission.
Si je sais que mon vip est une gazelle, soit je refuse la mission car je ne suis pas une flèche, soit nous sommes plusieurs apr, et nous désignons le plus compétent pour cette tache.

Dans ce cas tu le suis en voiture,en vélo etc......

De plus si un VIP fait du sport à au niveau il en fera dans un cadre "encadré" avec son staff où alors il fera ça dans une enceinte de type stade etc......

Donc pas trop de soucis pour le suivre....

Ce serait dommage de dire non a un U Bolt juste parce qu'il court plus vite que l'équipe d'apr

elnino97180 a écrit:

Ce serait dommage de dire non a un U Bolt juste parce qu'il court plus vite que l'équipe d'apr

Pour BOLT il court vite mais suite à une préparation,ilne faut pas oublié qu'il ne peut pas courire comme il veut n'importe où,car il a des assurances sur le dos,donc cela reste trés encadré,le seul hic c'est qu'en footing il tient un marathon,ceci dit le suivre en vélo c'est suffisant...

Oui car avec un entrainement même au top les apr n'arriveront pas a son niveau le vélo est une bonne solution en tous cas je ne me voit pas refuser un contrat comme celui la pour un problème si facilement solutionable.

Si ton vip court tout les matins, il te faudra dans ton équipe des apr capables de courir, car le vélo peut être bien pour un des apr de l'équipe, mais tous les apr à vélo , car en cas d'inter il faut avoir le temps de descendre du vtt pour assurer.
Et pour la menace cela devient du gateau si le "box" n'est composé que de bg à vélo.

HS : Bounty, je t'envoie ce que tu sais next week...

yakusa a écrit:

Si ton vip court tout les matins, il te faudra dans ton équipe des apr capables de courir, car le vélo peut être bien pour un des apr de l'équipe, mais tous les apr à vélo , car en cas d'inter il faut avoir le temps de descendre du vtt pour assurer.
Et pour la menace cela devient du gateau si le "box" n'est composé que de bg à vélo.

Dans ce cas précis,le footing se fera à huis clos pour cause de menace spécifique et une voiture suiveuse sera dans le dispositif.....
Avec dee BG à vélo,le champs de vision est plus grand et ton vip est moins visible,de plus comme le parcourt a été reconnue certains BG seront en avance sur le parcourt et d'autre en back-up.....
Donc même avec une box conséquente le VIP reste quand même bien protégé et le dispositif assez "light"...

Il peut y avoir un système de relai (ou truc du genre) mis en place avec voiture suiveuse comme le dit bounty car l'apr qui aura le même souffle qu'un athlète il coure pas les rues (justement )...

elnino97180 a écrit:

Il peut y avoir un système de relai (ou truc du genre) mis en place avec voiture suiveuse comme le dit bounty car l'apr qui aura le même souffle qu'un athlète il coure pas les rues (justement )...

De toute façon c'est du pipi de chat...
Moi j'ai travaillé pour deux clients,ils n'étaint pas connues du monde sportif,par contre c'était des sportifs avec une condition physique à faire palire un BOLT....

Les garsbétaient fana de scooter des mers....

Là messieurs la condition physique comme nous la connaissons ne veut plus rien dire,car il y a pendant et aprés .....

BOUNTYLILLER a écrit
"...Les garsbétaient fana de scooter des mers....

Là messieurs la condition physique comme nous la connaissons ne veut plus rien dire,car il y a pendant et aprés .....["/quote]


Oh que oui...

Le plus dur avec le jet c'est qu'a l'époque c'était des jet a bras et la condition c'est pas comme ceux a selle!!!
Donc la condition physique est bien indispensable plus que dans toute autre spé...

yakusa a écrit:

Sans avoir un athlète de haut niveau, prenez l'exemple de madonna, qui doit bien faire 12 bornes chaque matin à une allure de 12km/heure, ses apr assurent le jogging...

Mais je ne suis pas contre un "vttapr" dans le dispositif...

Il y a plusieurs solutions valables avant de refusée une mission....

Moi j'ai voté pour le jogging,c'est le mieu au niveu cardio,car ce que l'on demande à un apr c'est quand même d'voir du coffre...

Mais pour les peut sportifs éviter les fanas de scoot des mers,moi ce qui m'avait sauvé c'est que je suis un fana de jet à bras...

BOUNTYKILLER a écrit:

yakusa a écrit:

Sans avoir un athlète de haut niveau, prenez l'exemple de madonna, qui doit bien faire 12 bornes chaque matin à une allure de 12km/heure, ses apr assurent le jogging...

Mais je ne suis pas contre un "vttapr" dans le dispositif...

Il y a plusieurs solutions valables avant de refusée une mission....

Moi j'ai voté pour le jogging,c'est le mieu au niveu cardio,car ce que l'on demande à un apr c'est quand même d'voir du coffre...

Mais pour les peut sportifs éviter les fanas de scoot des mers,moi ce qui m'avait sauvé c'est que je suis un fana de jet à bras...

100 fois plus physique que le jet a selle!!

La musculation spécifique aide aussi pas mal car quand tu dois faire la plante pendant X heures devant une porte, le dos, les jambes etc... ont intérêt à bien être "renforcés".

yakusa a écrit:

La musculation spécifique aide aussi pas mal car quand tu dois faire la plante pendant X heures devant une porte, le dos, les jambres etc... ont intérêt à bien être "renforcés".

Oui,moi je fais beaucoups d'abdos et de travail avec poid du corps...

Moi j'ai opté pour la solution faignasse :

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]

Site de 5Ha ou je dois faire des statique/marche en alternance d'une demi heure de marche d'une demi heure d'observation et ce sur des vac de 12 heures (hôtel fermé sans clients donc je m'économise le dos . ).

Caribéen on l'est dans l'esprit ou on l'est pas dans ce cas la je sais....le pire c'est la tronche des gars au pc (connards incompétents) hier soir je suis rentré avec un boite vide et je leur ai dit que j'allais en profiter pour pêcher avec ma chaise et mes lignes!!!

Il est toujours possible de voire les détails pendant la préparation de mission.
Mais comme dit yakusa, footing = footing aussi avec le vip.
Regarder bien notre président pendant son footing, il y a les apr qui court avec lui, plus des apr en vélo.
Le but des apr en vélo est de faire une reconnaissance pour être sûr que tout est clair avant le passage du client et de faire un second cercle.

Il ne faut pas se surestimer physiquement ou techniquement. Vous mettez en danger, le client, le groupe, et vous même.
Si vous avez un client qui part à courchevel faire du ski (un bon skieur) et que vous n'êtes pas un pro, soit vous refusez la mission soit vous prenez un apr du groupe qui assure. Vous n'aller pas le suivre sur les pistes avec le jet ski. De plus, il faut aussi savoir en faire.
C'est comme un client qui fait des balades à cheval, etc...

lele a écrit:

Il est toujours possible de voire les détails pendant la préparation de mission.
Mais comme dit yakusa, footing = footing aussi avec le vip.
Regarder bien notre président pendant son footing, il y a les apr qui court avec lui, plus des apr en vélo.
Le but des apr en vélo est de faire une reconnaissance pour être sûr que tout est clair avant le passage du client et de faire un second cercle.

Il ne faut pas se surestimer physiquement ou techniquement. Vous mettez en danger, le client, le groupe, et vous même.
Si vous avez un client qui part à courchevel faire du ski (un bon skieur) et que vous n'êtes pas un pro, soit vous refusez la mission soit vous prenez un apr du groupe qui assure. Vous n'aller pas le suivre sur les pistes avec le jet ski. De plus, il faut aussi savoir en faire.
C'est comme un client qui fait des balades à cheval, etc...

Non en moto neige...

oui autant pour moi, je me suis focalisé sur ton jet!

Bien sûr, du savoir vivre.
Vous pouvez être amené à avoir une discution avec votre client sur divers sujets, ou sur la culture générale.
Il est toujours plus intéressant de savoir répondre quelques choses même évasif, que de rester la bouche ouverte.
De plus, vous pouvez côtoyer des femmes d'un certain standing. Si vous "les mattez" comme un gros cochon, ou si vous leurs faites du "rentre dedans", vous risquez de passer par la case bye bye.